宝马完成iX1的冬季测试

全电动 BMW iX1 已经在宝马集团位于北极圈的冬季测试中心成功完成驾驶动态测试。系列开发过程因此进入了最后阶段。

瑞典 Arjeplog 冬季测试与新一代 X1 内燃机型号和插电式混合动力车的测试同时进行。驱动和底盘系统经过测试并针对所有变体进行了进一步调整。

宝马表示，在 iX1 的案例中，重点还在于电动机、高压电池以及电力电子设备和充电技术在“严寒和冬季路况”下的表现。

正如宝马现在透露的那样，iX1（也）将提供全轮驱动。然而，全轮驱动是标准的还是可选的，还有待观察。然而，很明显的是，iX1 将配备一个加热电池。得益于“最新的电池技术和智能控制的热管理系统”，即使在“零度以下的极端温度”下，短充电时间和远距离充电也是可能的。

BMW iX1 将在新款 BMW X1 于 2022 年秋季上市后立即加入该车型系列。据报道，BMW 引用 iX1 的 WLTP 范围为 413 至 438 公里作为“基于车辆的预测值迄今为止的发展状况”。由于产品页面上给出的 17.3 至 18.4 kWh/100km 的暂定 WLTP 消耗量相当高，当时已经有关于全轮驱动版本的猜测。宝马尚未提供有关电池的任何细节。

与内燃机一样，iX1 基于 FAAR 前轮驱动架构。所有变体均由宝马在莱比锡制造。下一代 MINI COUNTRYMAN 也基于 FAAR，也将作为姊妹车型在莱比锡建造。这意味着还将有一个纯电动版本的 Countyman。