与雷克萨斯ES称兄道弟，售价却不足20万，月销近万被捧红

雷克萨斯可视为丰田高品质的象征，旗下中大型轿车雷克萨斯ES更是凭借一系列优势深受国人的喜爱，但其纯进口身份的价格，以及低产能下的加价提车状态，也着实劝退了不少消费者。而丰田为了让普通消费者也能享受到旗舰高品质，便带来了雷克萨斯ES的平替车型——亚洲龙，不仅与雷克萨斯ES一样诞生于TNGA-K架构，而且还共享了大量零部件，有着和雷克萨斯ES一样的出色品质，不过，亚洲龙的售价却不足20万起，可谓十分亲民。

所以，自2019年进入中国市场以来，亚洲龙颇受追捧，短短三年时间累计销量已超过30万辆，而且在今年3月改款后再次迎来开门红，4月销量达到9283辆，甚至最近一段时间还出现一车难求的现象。那么，中期改款后的亚洲龙究竟有多强？下面我们就来一起了解一下。

得益于同平台打造，亚洲龙的造型设计确实很有雷克萨斯ES的韵味，另外还有两款格栅样式供不同口味的消费者选择。一种为大嘴式格栅内采用点阵镀铬元素，强调豪华稳重风格。另一种为熏黑网格状格栅，看起来更有战斗气息。两侧狭长矩阵式LED大灯组内融入L形日间行车灯，再配合獠牙式的导风口造型，与雷克萨斯ES有着异曲同工之妙，整体气势非凡。

近5米的车长配合溜背造型，营造出优雅的车身姿态，硬朗的腰线又凸显出力量感，搭配大尺寸亮银色质感的密幅式轮毂，既商务又运动，高级感油然而生。尾部熏黑贯穿式尾灯中间加入“AVALON”英文标识，进一步提升精致感，而上翘的小鸭尾设计则继续强调运动气质。

内饰也继续向年轻化靠拢。黑色+干邑棕配色、大量带缝线工艺的皮质包裹以及镀铬饰条的点缀，不就是年轻人喜欢的高级质感吗？而10.1英寸中控屏搭配触控式空调面板，看起来更有科技氛围，而且还可以与12.3英寸全液晶仪表、10英寸HUD抬头显示实现三屏联动，并搭载丰田智行互联系统，支持远程控制、在线音乐/导航、智能语音控制以及手机互联等功能。

其余配置方面，诸如无钥匙进入/启动、360度全景影像、全景天窗、真皮多功能方向盘、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节、副驾驶老板键、自动双区空调、氛围灯以及后视镜电动调节/加热等豪华舒适配置均没有缺席。而TNGA架构的赋能，亚洲龙不仅采用了高刚性GOA车身，还标配10个SRS空气囊，以及包含预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、全速自适应巡航等在内的最新Toyota Safety Sense丰田智行安全，这点确实要比大众、本田良心很多。

至于国人关心的空间方面，亚洲龙长宽高分别为4990/1850/1450mm，比雷克萨斯ES还要大一些，不过2870mm的轴距保持一致，也证明同平台打造。后排乘坐空间无需多言，宽大饱满的座椅保证了足够的舒适性，除标配带杯架的中央扶手、空调出风口以及手机电源接口等实用配置外，还提供了后排中央扶手触屏操控板、电动后遮阳板、电动可放倒座椅等豪华配置，配合JBL 14音响高端HI-Fi级7.1环绕声系统以及多处降噪设计，完全是行政级的体验。

最后动力系统更是亚洲龙的一大亮点，不仅有2.0L+CVT和2.5L+8AT的纯燃油动力，还有2.5L+E-CVT的混动车型，同时也与雷克萨斯ES如出一辙。其中，2.0L车型百公里综合油耗6.16L，主打经济省油；而想要追求速度可以选择2.5L车型，209匹马力足够强劲，AVS自适应可变悬架系统的加持，还可实现出众的操控性；2.5L双擎混动车型则兼顾了动力与燃油经济性，系统综合功率218马力，百公里综合油耗低至4.71L。另外，TNGA的低重心表现，再加上双叉臂式后悬、转向系统的刚性提升以及车身抗扭刚性的强化，实现了优秀的操稳性能。

综合来看，大气的造型设计、豪华的内饰氛围、丰富的智能安全配置以及与雷克萨斯ES同样的动力系统，同时在TNGA架构的打造下，又赋予了它稳定可靠的特质以及不输雷克萨斯ES的高级驾乘体验，这些因素加起来都让亚洲龙可以称之为雷克萨斯ES的“换标”车型。但亚洲龙的售价仅为19.98-27.98万元，也就是说，20万就能享受到30万级别豪华车的待遇，可谓极具质价比，热销也就不难理解。那么，对于丰田亚洲龙您有什么看法，欢迎留言评论。