适合年轻人的合资B级车，配2.0T+9AT，君威到底咋样

很多朋友在有购买合资B级车打算的时候，往往都会将品牌销量均主流的大众迈腾、本田雅阁等车型定为首选，不过对于追求性价比的消费者而言，他们对此其实并不感冒。所以今天就为大家介绍一款性价比高的美系B级车，它就是出自别克之手的君威。

目前在售的2022款车型，全系分为2022款 552T智享型、2022款652T 智享型以及2022款 GS 尊贵型三个版本，官方指导价保持在19.68-24.98万元之间。本次解析的车型为2022款 652T 智享型，售价21.08万元。

外观方面，若对别克君威有所了解的朋友，估计都不会陌生。毕竟自从改款后，就没有进行过太大的改动。前脸布局，依旧是别克家族式设计语言附身，采用飞翼式进气格栅，中网内部还加入了类似点阵的装饰，有着较高的辨识度。与此同时，造型犀利的大灯组合，也营造出不俗的时尚运动氛围。

灯光配置上，其表现也对得起超过21万元的售价。装配了LED远近光大灯、LED日间行车灯以及自动头灯。根据个人的几天试驾，夜晚行驶的时候，这套LED远近光大灯有着不错的照明效果，确保了行车的安全性。

至于车身侧面，别克君威则不同于常规的B级车，双腰线的设计以及溜背造型的车顶，看起来十分紧凑运动。除此之外，原厂装配的18英寸多辐条运动轮圈，也较为符合年轻消费者的审美眼光。尺寸部分，长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm，其中车长超过4米9，隶属同级别的主流水准。

再看尾部方面，整体设计同样有着较高的别克辨识度。虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯，但略带棱角的尾灯造型，且进行了熏黑处理，给我们的视觉体验并不差。下包围部分的双边共双出排气布局，同样是讨喜年轻人的表现。

只要是别克出品的车型，其内饰质感都不会让我们挑出毛病，就拿这款别克君威来说，飞翼样式的中控布局，并且还采用倾斜于驾驶者一侧的设计，方便驾驶员在行驶过程中的功能操作。大面积软质材料包覆中控台，实际触感也有着较高的水准。按键式挡把设计，可谓给其内饰增添了些许的科技感。

配置方面，别克君威算是比较均衡全面的代表。装配的8英寸触控液晶显示屏提供道路救援呼叫、Carplay/CarLife、语音识别控制系统、车联网等功能。另外，前排座椅加热、主副驾驶座电动调节、前排手机无线充电以及倒车影像均没有在它身上缺席。

乘坐空间部分，为了让大家更直观看出别克君威的表现如何，个人特意找了一位身高182cm的体验者来体验。调整好前排驾驶位座椅，身高182cm的体验者坐在后排，腿部空间为一拳三指左右，属于B级车比较正常的水平，不过因为车顶溜背设计的缘故，导致头部空间表现一般，仅为一指左右。后备厢方面，常规状态下容积为441L，将后排座椅按照40：60比例放倒，能够形成比较规整的平面，日常有拉大件需求的情况下，别克君威也能胜任。

硬件方面，2022款 652T 智享型采用2.0T发动机，型号为LSY，带有可变缸技术，可以起到降低油耗的作用。其发动机最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配9挡手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间是7.1秒，实际开起来，可以明显感受到充沛的动力输出，这也是和1.5T版本最大的差别，9AT变速箱的换挡逻辑和平顺性也基本上挑不出毛病。WLTC综合油耗为7.1L/100km，是时候给别克君威摘下油老虎的帽子了。

悬挂部分，采用同级别主流的麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。相比于定位B+级的别克君越，别克君威的悬挂调校偏向于运动。高速并线或者高速过弯的时候，不会出现夸张的侧倾，车身支撑性有着可圈可点的表现，只不过路感过于清晰这点对于后排乘客来说，乘坐体验不够友好。

综合来说，别克君威作为目前别克旗下的销售主力之一，要说起自身的卖点，我觉得就是外观符合主流消费者的审美眼光，其次对比徳日系竞品有着更为丰富的配置，最后则为2.0T+9AT的硬件总成，有着相对强劲的动力输出。如果您是一位看重性价比和硬件的年轻人，预算保持在20万左右想买辆合资B级车，别克君威还是比较值得考虑的。