康明斯与斯堪尼亚携手打造燃料电池重卡

随着对更可持续能源的需求日益迫切，以及对汽车和运输行业脱碳需求的推动。除纯电动解决方案之外，氢燃料电池技术路线将是实现重卡零碳排放的主要路径。

日前，康明斯与世界领先的重型卡车及客车提供商斯堪尼亚公司在氢能源动力汽车的开发和部署方面正在展开合作。康明斯将向斯堪尼亚提供20套质子交换膜(PEM)燃料电池系统，集成到其原有的电池电动汽车(BEV)产品平台中。该合作项目有力的证明了氢能燃料电池技术在能量密度、续航里程以及加注高效性方面的优势。与电池充电相比，它的续航里程更长、负载更高，加氢时间更短。同时当制氢过程使用的是可再生能源如太阳能、风能和水力发电时，可实现零碳排放。

康明斯燃料电池系统与斯堪尼亚卡车产品完成集成后，这20辆燃料电池汽车（FCEV）将于2024年交付给HyTrucks-欧洲最大的氢能项目之一，旨在将零排放重卡车队部署到欧洲交通繁忙地区。

据悉，此次合作并非康明斯和斯堪尼亚公司首次在氢领域展开合作。2020年初，4辆由康明斯燃料电池系统驱动的斯堪尼亚新能源卡车已经在挪威投入使用，这是与挪威最大的食品杂货批发商ASKO合作的首个试点项目的一部分。

100辆金龙客车出口沙特

5月9日，100辆金龙客车豪华大巴在厦门现代码头装船完毕，启航前往沙特，这也成为今年客车行业首批批量出口沙特的订单。

2020年新冠疫情发生以来，各国为应对疫情，纷纷采取关闭边境、学校停课、取消大型集会等一系列措施，沙特也无例外的取消朝觐。此举让公共交通和客车行业遭受严重冲击，作为沙特客车需求量最大的朝觐运输车需求也陷入停滞。今年，随着当地新冠疫情的逐步好转，沙特朝觐用车需求得以恢复，本批订单为沙特公共运输公司今年以来的首批批量订单。金龙客车深耕“一带一路”倡议，成为沙特朝觐市场备受瞩目的中国客车品牌，凭借始终如一的优良品质，当之无愧斩获本批次批量订单。以出口沙特的闪光足迹，金龙客车树立了中国客车出口海外以及“一带一路”合作的典范。

北京4.5吨以下物流车100%新能源化

近日，北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》的通知。《规划》强调推广低碳新能源运输工具。坚持“宜电则电、宜氢则氢、宜油则油”原则，推进公交、出租(含巡游、网约)、旅游、货运等交通行业车辆“油换电”。

“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车，推进水运游船行业新增及更新船舶全部为新能源船舶。

红岩杰狮H6纯电动牵引车成功通过WVTA认证检测

近日，上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车及其所属零部件成功通过了欧盟整车型式批准认证WVTA（Whole Vehicle Type Approval）的30余项检测，标志着红岩纯电动牵引车的性能已经完全满足高标准的欧盟法规要求，成为中国首台通过该认证检测的纯电动牵引车产品，加速了中国新能源重卡走向世界的进程。

作为中国首款通过WVTA认证检测的纯电动牵引车，红岩杰狮H6纯电动牵引车进行了整车及零部件的认证测试，由德国TUV莱茵认证公司负责，共包括30余项测试内容，在车辆排放水平、安全、技术性能及环保等方面均设定了高标准。此次测试通过，不仅证明了上汽红岩的产品研发制造符合世界“最严苛”要求，更表明上汽红岩已掌握新能源重卡的关键核心技术，这将成为品牌抢占国际市场、领跑行业的源动力。