锋兰达试驾体验：年轻人的入门级SUV

锋兰达自从上市之后就吸引了不少人的关注，不仅是因为品牌口碑的加成，更多的是它那最便宜丰田SUV的头衔，但同时也有不少人会问，价格那么便宜的锋兰达是不是会很廉价？表现会不会不好？恰好前几天有机会去能去体验锋兰达，废话不多说，我这就去验证一下这些问题到底存不存在。

设计新潮，颜值在线

锋兰达的设计绝对符合现金用户的审美，你看前脸下方进气格栅尺寸非常大，在周边还做了一个类似于玫瑰哑金的饰条进行装饰，整体的视觉效果看着很有冲击力。那我个人而言会比较喜欢它前大灯的设计，中间有一条LED灯条，把远光和近光灯缘隔绝开来，很有设计感。但要注意的是，在低配车型上，前车灯是卤素的灯源，所以如果你对颜值有要求的话，知道要选什么配置车型了吧。

锋兰达车侧的精致感可是非常在线的，在前翼子板和后翼子板处都有一个类似小箭头的设计，官方是把它称为嵌入式翼子板，看起来很有肌肉感，同时锋兰达提供了两种尺寸三个不同款式的轮毂给大家选择，在顶配车型上是配备了17寸轮毂，在次顶配车型上则配备的是18寸轮毂，这不正符合年轻消费者追求个性化的需求吗？在C柱上带有一块印着锋兰达英文标识的镀铬饰板，看起来很醒目。

尾部的设计不会像C-HR那么激进，整体风格变得更加温柔了，也更能让人接受，加上隐藏式排气口的设计，进而强调了家用的属性。尾部还有一个亮点就是它的后备厢，首先采用了脚踢式电动尾门，当后备箱打开后能拥有438L的容积空间，非常适合和朋友来一场说走就走的旅行。

车内熟悉的感觉，空间感优秀

车内的布局和设计和雷凌几乎是一模一样，虽然看起来没什么新意，但确实也挑不出哪里有毛病，不过在用料的品质上锋兰达进步还是挺大的，像平时我们能摸到的地方都用上了软包进行覆盖，座椅材质也变为皮质了，看着也更高档了。

值得一提的是在顶配车型上会配备全液晶仪表盘和9英寸中控屏，在其余配置的车型上则是4.2英寸信息显示屏和8英寸中控屏，实际实用效果没有影响，只是在视觉上会有些许差异。在这块中控屏幕内还内置了丰田自家的互联系统以及Carplay，不过要注意的是只有中低配车型才有Carplay，两个系统操作起来便利性其实区别不大，就看个人习惯如何。

空间感一直都是C-HR被消费者吐槽最多的地方，锋兰达的出现明显是为了弥补这一点，坐进第二排后，虽然腿部与前排座椅只有一拳多的距离，但好在车顶经过特别设计过后，让头部空间变得更宽裕，车窗也够大，坐垫高度足够，从车内看出去视野还是很开阔，不管怎么动也不会有压抑的感觉。

别以为它方方正正很家用的样子，就以为它开起来肯定很无聊很油腻，如果你这样想那就大错特错了，它的调教很有C-HR的感觉，转向比较快，底盘也比较厚实，特别是在转弯和过坎时表现尤为明显。

再一点是动力输出比较平顺，尤其是在长沙这种车流量比较大的城市里，经常都是走走停停的状态，即使这样也不会出现顿挫的情况，动力非常跟脚开起来十分舒服，在中后段加速的表现也不错，超车非常轻松就能实现，对于一台十来万的SUV来说，这表现真的很令人惊喜。

写在最后

虽然是广汽丰田旗下最便宜的SUV，但它的表现一点也不差，品质感有，设计感有，关键还好开，并不会因为价格便宜的原因而把自身产品变得廉价，这点大家可以放心。其实现在年轻消费者购车需求无非就那几点，颜值高设计有个性，价格便宜实用，最好开起来表现还不错，对于他们来说，锋兰达会是一个很不错的选择。