不只比快，还要比智能！Gogoro SuperSport智驾系统攻略

电动汽车在近年来蔚为流行，目前在台湾市场占有率已稳居一至二成，除了话题满满的各种车款之外，智能功能也是大家在选购时所必需要额外注意的。谈起电动机车的竞争趋势，最早可溯及2015年Gogoro所推出Gogoro 1代车款，当时以创新的动力输出居各类电动汽车之冠，而随着电动机车逐渐普及，各大品牌逐渐加入之后，竞争趋势逐渐变成以换电系统为主，目前主流系统为Gogoro Network所打造之能源网络，而在动力与能源系统双双领先之后，Gogoro下一个要开创的则是多样化与更深入的“智能”功能。

Gogoro要做的不仅只有在硬件规格面保持领先，更要在智能功能面高人一等，现在是AI智能与物联网的时代，Gogoro所打造的智慧功能，不仅仅能够让现有的车款享有更多应用，还能够让系列车系与PBGN联盟车款一并享有最新的智慧功能，不再因为车款新旧而退流行，即使是旧车款也能通过线上更新，享有最新的智慧功能。

就如同计算机需要CPU，手机需要处理器一样，要做到更先进的智慧功能，唯有搭载强劲的处理器，而Gogoro智能功能的核心就来自于“SSmartcore智驾电控核心”，它能够大幅提升运算能力，加上安装GTU通信模块，可带来三样独步业界的崭新功能，分别是TCS循迹防滑系统（Traction Control System）、定速巡航模式和LTE远程无线联网服务，其中TCS循迹防滑系统更是全球首创，相较于传统汽车的ECU与MCU，Gogoro SSmartcore智驾电控核心的特点在于采用了开放式架构，保留了可升级与可扩展的弹性，通过这些智能功能，可以让Gogoro骑士体会到更现代与更智能的骑乘体验。

本次我们试驾的车款是Gogoro最新推出的SuperSport ACE，为SpuerSport车系其中的旗舰款，搭载G2.2水冷永磁同步马达，具备7.6kW@3000rpm的动力输出，极速可达96km/h，静止加速至50km/h仅需要3.9秒。

在安全性方面，SuperSport ACE搭载前14英寸／后13英寸Michelin City Grip Saver全天候性能胎，Bosch ABS 10双回路刹车系统，以及前后轮集成式胎压侦测器（TPMS），可提升车辆行驶稳定性与安全性，在传动系统方面，采用FLO Drive Sport运动化皮带传动，以及国际大厂Gates打造的高张力皮带，让骑士获得更舒适与直接的骑乘感受。

FLO Drive Sport运动化皮带传动系统，可传递最直接的马达动力。

値得一提的是，SuperSport车系具备Gogoro独家的色彩科技，以独特的烤漆工法打造出“动态光变烤漆”，车辆同时具备雾面与透亮的质感，而随着观看视角的变化，会显露出由亮转暗、由深转浅的独特色泽，让烤漆外观更具质感。SuperSport ACE一共具备极光绿与极光蓝两种颜色，本次试驾的则为极光绿款。

具备动态光变烤漆的极光绿款，随不同角度会变化出不同颜色。

Gogoro领先业界首先搭载了“LTE智能联网”功能，凡是搭载GTU（Gogoro Telematics Unit）4G／LTE通信模块的Gogoro智能电动机车，只要配对过后，且手机在4G信号信号范围之内，即可实现24小时不受地域限制的各种功能，包含：车辆消息通知、远程控制指令、即时连接车况检查。

车辆消息通知包含了许多方面，像是如果车辆有被移动、倾倒，会第一时间以消息通知车主；远程控制则能够通过App实现车辆上锁、解锁、打开车厢等功能，同时更能够通过定位查询车辆当前的停放位置。

通过LTE远程控制功能，可以实现远程上锁解锁（注意远方车辆尾灯被点亮）或是打开坐垫。

对于家庭用车而言，LTE智能联网功能可说相当实用，当家人要用车时，即可通过远程控制功能即时解锁车辆，若是朋友间有借车需求，也不需要通过转交钥匙才能借车，即便车主在异地，仍能通过LTE远程功能解锁车辆。在疫情愈加严峻的现在，如果哪天确诊被隔离，也能够远程解锁车辆，请朋友帮忙将车骑走。

目前Gogoro SuperSport ACE车款具备LTE无线联网功能，部分车款在今年第三季后可预约回厂加装GTU通信模块，且前两年免收服务费。

近年来机车加入数字控制技术后，TCS循迹防滑系统就成为众所瞩目的新科技，TCS并非Gogoro所首创，但其中Gogoro却是首度在普通重型机车这个级距的车款中加入TCS的品牌，让消费者花费少少的预算就能获得重车等级的科技体验。

骑士能够在仪表打开或关闭TCS循迹防滑系统。

不仅如此，Gogoro所搭载的TCS循迹防滑系统更是为了车款所量身打造，在过去由于电动机车扭力较大，偶有传出不熟悉车款特性的新手驾驶在磁砖等地打滑的状况出现，Gogoro为此祭出了各种防滑策略，包含新的全天后防滑胎、iQ System 6.0的雨天智能模式等，不过要说到最独特与最强大的功能，当属最新的TCS循迹防滑系统。

App中有关于循迹防滑系统的详细说明，除了通过仪表打开，用户也能通过手机App调整。

Gogoro所搭载的TCS循迹防滑系统是这样运行的，它能够即时侦测前后轮速度差，当打滑发生时，也就是后轮发生空转的时候，TCS会立刻介入来调配后轮动力输出，让后轮回复静摩擦力，以稳定车辆的循迹动态。

这是全球第一套专门针对普通重型机车所开发的TCS循迹防滑系统，具备超快反应时间、低介入感与高灵敏度的特性，由于得益于SSmartcore智驾电控核心的超高运算速度，TCS能够做到即时精细的动作，让骑士几乎感受不到TCS启动与作动时机的时间差。

TCS循迹防滑系统实地测试！ （场景图）

由于试驾时是大晴天，为了重现打滑的场景，我们把SuperSport ACE牵到磁砖地上并洒水并空催油门，制造打滑的可能。 （注意：这仅只是为了重现打滑状况所安排之场景，所有测试均在相关人员监督下确安全全而进行，请勿在家自行模仿）

值得一提的是，Gogoro所搭载的TCS循迹防滑系统具备多段式调校，一共分为标准版（TCS Standard）与专业版（TCS Professional），目前我们试驾的车款所搭载的是标准版，在未来则会发布专业版。

机车会需要定速巡航模式吗？如果骑过西滨或是长途的话，肯定会觉得有定速巡航模式更好，而Gogoro也是首度在普通重型电动汽车款上加入定速巡航的品牌，能够在时速介于10km/h至60km/h之间使用。

定速巡航图标，能够在10-60km/h间设置。

启动方法非常简单，只要在行驶中按下左边的倒车按钮，即会以当下的速度进入定速巡航模式。如果当下的速度在10km/h以下、60km/h以上则不会启动定速巡航。在巡航过程中，如果催油门会正常加速，放油门后则会维持原本设置的巡航时速，而若要取消定速巡航也非常简单，只要刹车就可以了。

Gogoro所搭载的定速巡航模式在使用上十分方便，在巡航期间是真正维持定速，不会被上下坡所影响，在遇到上坡时会自动增加动力输出以维持相同速度，在下坡时则会增加电能回充的力道，来避免速度超过定速区间。这样的做动方式有什么优势呢？首先在过地下道跟桥梁时是十分方便的，用户不必因为遇到上坡或下坡就取消定速，同时维持相同的行驶速度也能够确保安全性。

笔者原本认为对机车来说定速模式可有可无，但实际使用起来却觉得这是相当棒的有趣功能，除了节约右手对于油门的控制力道之外，它能够将车辆的加速度与减速度程度减至最低，大幅提升骑乘的舒适感，即便是单人骑乘或是双载，定速巡航都有其相当的优势存在。

通过本次试驾Gogoro SuperSport ACE可说是让笔者体验到了当前电动汽车三大顶尖的智慧功能，LTE远程联网、TCS循迹防滑、定速巡航这些以往仅只有在重车或是高端豪华轿车上才能见到的智慧功能，如今都能够在Gogoro系列车种上体验得到。

值得一提的是，Gogoro更是业界首创“购车后选配”智能功能的品牌，若购车当下不想使用此功能也没关系，未来能够通过线上商店购买升级，并即时激活智能功能，创下新形态的商业模式。

在应用层面，笔者认为这三大功能均十分实用，首先TCS循迹防滑对于车辆安全性有极大的帮助，能够大量降低因打滑而摔车的状况；定速巡航模式不仅只适用于长途骑乘，同时更能够更大限度的提升骑士的骑乘舒适度；LTE远程控制应用层面就更广了，从家人借车、朋友借车，到确保车辆安全防窃，乃至于远程监看车辆位置，LTE无线联网功能都有其不可取代的价值。

通过SSmartcore智驾电控核心的升级以及安装GTU通信模块，Gogoro能够获得TCS循迹防滑、定速巡航、LTE远程控制三大功能，不仅开创电动机车的先例，同时也是独步车坛的新功能。购买旧车款的车友们也不必担心，未来通过线上升级，仍能享有目前最新的智慧功能，可说是兼顾新功能与老车有的划时代做法，同时也声明电动汽车正式进入“智控时代”。