东风日产4月销量下滑46%，轩逸同比跌幅达42.8%

日前，日产中国公布了4月份的销量成绩，根据得到的数据显示，日产汽车在中国地区销售新车69262辆（含乘用车、轻型商用车和整车进口），与去年同期相比下滑46%，下滑将近一半；今年1—4月累计销售新车368125辆，相比去年下滑23.4%。

其中在乘用车领域，包括东风日产、东风启辰和东风英菲尼迪三大品牌在内4月份销售新车58084辆，与去年同期相比下滑43.4%；今年1—4月累计销售新车301015辆，相比去年下滑23.8%。

而在轻型商用车领域，东风汽车和郑州日产加在一起4月份的销量为11178辆，与去年同期相比下滑56.6%；今年1—4月累计销量为67110辆，相比去年下滑21.7%。

具体到车型来看，日产旗下目前销量最好的车型依旧是轩逸，通过第十四代轩逸、经典轩逸和轩逸e-POWER形成同堂销售的局面，在4月份销售新车26122辆，但同比跌幅同样很大，达到了42.8%；今年1—4月累计销量为134863辆，同比下滑20.8%。

第二名便是天籁，4月份销售新车9722辆，1—4月累计销量为50408辆，同比增长5.3%。目前天籁的销量主力是2.0L自然吸气版本，终端市场有着不错的优惠幅度，如果你想选择一辆合资品牌中型车，但预算有限，对动力又没啥追求的话，天籁2.0L版本倒是一款值得考虑的车型。

而在SUV领域，日产倒是没有直接公布每款车型的销量数据，只是笼统说了一下日产、启辰以及英菲尼迪三大品牌在内的所有SUV家族1—4月终端销量为88880辆，日产品牌的SUV系列（包括劲客、逍客、奇骏、途达和楼兰）4月份销售新车13444辆，而其中销量最好的逍客4月份销量为8654辆。

值得一提的是，回看2021年4月的销量数据，当时日产品牌的销量主力还是奇骏，终端销量为14336辆，比如今整个日产品牌SUV家族加起来的销量还要多。

究其原因，去年7月底全新一代奇骏上市，18.19—26.29万元的售价区间加上全系搭载1.5T三缸机，令众多消费者望而却步。除了受国内消费者谈三缸机色变的影响之外，新奇骏的价格也并没有比老奇骏便宜多少，因此不少网友表示：同样的价格，我为什么要买台三缸机的车？

虽然后面日产也亡羊补牢，在郑州日产旗下复活了老款奇骏，并以奇骏·荣耀来命名，但取得的效果并不如人意。

不过，启辰品牌在4月份的销量表现还算比较不错，销售新车4455辆，1—4月的累计销量同比增长32.7%。其中，启辰D60系列的销量为1949辆，启辰大V的销量为1904辆，启辰D60EV的销量为1319辆。

总的来看，日产4月份销量下滑如此严重的原因还是和芯片短缺、供应链中断以及因疫情导致的重点区域管控，从而对车辆生产和销售造成的影响有关。其实不光是日产，包括大众、丰田、本田等多家合资品牌4月份的销量均有不同程度的下滑。（文/舒心）