红旗H5现身，和H9同框气场不弱，车长超5米，配2.0T

我们总是期待国产汽车厂商能够带来更多有实力的车型，毕竟大家对于“中国制造”是有着很大期待的。在大力发展制造业的时期，汽车工业的发展也进入了全新的阶段，红旗汽车这两年也随着这股“春风”取得了一份不错的成绩单，而红旗H5扮演着举足轻重的作用。

中型车市场一直以来是各家汽车厂商的“必争之地”，丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾、马自达阿特兹等车型个个都是狠角色，想要在这个级别的市场中取得突破，难度可想而知。前些年吉利博瑞俨然有种成为国产中型车标杆的意思，不过因为各种原因，博瑞已经走在了被淘汰的边缘，而纵观市场之中，红旗H5还是有机会和上述车型掰一掰手腕的。因为红旗汽车并没有推出家轿车，所以红旗H5就成为了入门级车型，这是一次很大胆的尝试，数据不会说谎，从销量来看，红旗汽车这一步走对了。

我们不可否如的是红旗H5并不是一款完美的车型，品控方面有带提升并且1.8T车型的油耗是相对较高的。出现问题并不可怕，但是一定要解决问题，毕竟升级车型就是为了尽量的补齐短板，市场中也没有一款十全十美的中型车。今年红旗汽车将会上市新款的红旗H5来竞争市场，新车的这次改变很大，确实是中期改款。而且还推出了自研2.0T发动机，取消了1.8T发动机，至于2.0T的综合表现如何，还要等待耐久性的测试，不过从这点改变上来看，就显得比较有诚意，目前新车已经开始陆续现身了。

全新红旗H5的外观采用了和红旗H9一样的设计，因此又被称为小号的“H9”。前脸的气场较强，大嘴式的进气格栅处理的得体高级，而且在前脸的占比较大，营造出一定的攻击性，直瀑式的中网点缀了亮银色的饰条，两侧的饰条还进行了加粗的处理。中网上和机舱盖上装饰了修长的红旗徽标，点亮之后的辨识度得到了提升，圆润的前大灯组饱满精致，中间继承了横向的LED日间行车灯。

前脸的下方设计的比较得体，凹陷式的雾灯区装饰了立体的三角形电镀饰条，显得高级大方，前包围处理的层次感分明。新车的长度达到了5050mm，车身看上去修长流畅，整个侧面的线条描述的比较丰富，突出的腰线采用了贯穿式的设计，在一定程度上拉伸了视觉长度，窗线的周边装饰了亮银色的饰条，A柱附近还装饰了修长的红色灯带，全新样式的轮毂造型比较高级。

新车的尾部也进行了重新设计，尾部的整体层次感清晰，贯穿式的尾灯组是个亮点，两侧采用了箭羽式的设计，点亮之后的视觉冲击力较强，中间装饰了修长的饰条来拉伸视觉宽度。小鸭尾的后备箱盖时尚精致，并且能够提升油耗以及风阻上的表现，反光灯带平直细腻，双边单出的排气管增加了运动属性。

内饰方面来看，整体的设计带有一定的“争议”，不过个人认为改款更加的年轻，车内的整体配色时尚，中控台的层次感清晰，液晶仪表盘也是有配备的，多功能方向盘较为圆润，抓握感还是很不错的。竖状的中控屏尺寸宽大，如果能够搭载人机交互出色的车机系统会提升用车感受，下方还配备了整齐的物理按键。中控台的部分区域采用了皮质材料包裹，用料比较有诚意。

电子换挡杆比较圆润，周边配备了电子手刹等物理按键，并且还配备了杯架，细节上的设计拉满。座椅的用料下本，并且还进行了打孔的设计，乘坐的舒适度理想。新车的轴距为2920mm，后排的空间表现更加出色。

新车的动力方面也有了调整，取消1.8T发动机是明智的选择，新车搭载了1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本，最大输出功率为124KW、165KW以及124KW。2.0T发动机是红旗汽车完全自主研发，最大扭矩达到了340N.m，传动系统匹配8AT变速箱，这套动力系统的表现从参数上来看还是很不错的，至于油耗上的表现还需要等到具体的实测数据。

全新红旗H5这次是升级改款带有了很大的诚意，外观和内饰都进行了重新的设计，从气场、质感等方面提升了竞争力。其中个人对于外观的设计是能打高分的，毕竟采用了和红旗H9相同的设计之后，有点降维打击的意思。不过红旗H5和合资的中型车相比较还存在着一定的差距，至少目前来看需要在品控上再度提升，不过新款的红旗H5已经能够吸引更多的眼球。