通用是不是有力拼电动车市场决心？

来自美国底特律的 General Motors（GM）通用汽车集团，在 2017 年将旗下的 Opel 和 Vauxhall 售出予 PSA 集团（现已与 FCA 集团合并为 Stellantis）后正式离开欧洲市场。根据通用执行长 Mary Barra 接受美国底特律自由报采访时表示，通用非常关注欧洲 EV 市场的发展机会，并且非常期待以纯电动车品牌的姿态回归欧洲市场。不过，实际上通用重返欧洲的时间点并没有进一步说明。

单就通用先前公布的转型计划看来，通用预计在 2035 年正式转变为纯电动车厂。然而若通用预借电动车之力重返欧洲，势必仍然要在 2035 年前尽早布局，因此实际上的导入时程推算仍然要回归产品面。也就是说，何时回归欧洲的问题完全端看通用主力电动车产品的登场节奏。

细点目前通用旗下品牌新发表的电动车，GMC 推出了 HUMMER EV、HUMMER EV SUV，而凯迪拉克则有品牌首款纯电SUV Lyriq，雪佛兰则是预计推出纯电 Corvette 跑车以及 Silverado 货卡。另外，通用先前也已经宣布将会与本田合作共享电动车平台，首款作品将会命名为 Prologue，并且将在后续发表更多作品，且至少会有一款小型跨界 SUV。

从目前通用已经发表、或是即将发表的车款看来，主要产品仍不脱北美市场偏好的中大型 SUV 以及货卡车型，但是要打入欧洲市场，其实仍有补足中型、中小型跨界 SUV 等战力的必要。而通用会如何布局这些当前在欧洲最为火热的级别，其实也相当值得观察。

从技术面看来，通用目前聚焦于 2020 发表的 Ultium 电动架构，同时也在进行锂电池、以及未来趋势之一的固态电池之研究开发。Ultium 电池组在化学成分方面减少钴金属含量；电池包可以垂直或水平堆栈，可依照不同车身结构改变安装方式，并提供更多电量选项。其电动底盘平台具备良好扩展性，可适应从 MPV、SUV 到 pickup 货卡等不同车身结构，且可以采前驱、后驱或全时四轮驱动等不同设定。