1.76万
男生需不需要一款属于自己的微型车?
我认为是需要的。
在大众购车的消费认知中觉得男性消费者买车更注重追求高端、大气、上档次的用车体验,所以他们首先会想到中型车或者SUV,但其实每个男生心中买车也有个“MINI梦”,五菱就好似洞察到了他们的需求,推出了主打男性消费者市场的微型车——五菱宏光MINIEV GAMEBOY。
当宏光MINIEV GAMEBOY车型上市后,很多网友都认为该车与五菱宏光MINIEV差距并不大,却能卖到5.58 -6.98万的价格,还在短短一月就破了3万辆的销量?
着实有些让人难以理解,想必这其中的原因,没有人比拥有五菱宏光MINIEV GAMEBOY这款车的车主们更清楚了。
首先我们来说说,购买了五菱宏光MINIEV GAMEBOY的车主看中了它哪呢?
颜值即正义。大多数车主评价MINIEV GAMEBOY的外观十分耐看,霸气、时尚、发光、贯穿式灯带很特别,犹如一个小太空舱,开出去就是这条街最靓的仔。
但让他们毫不犹豫地选择剁手主要是因为该车支持改装,除了整车“皮肤”外的改装外,还覆盖了前铲、侧裙、运动包围、全新X型灯组以及车顶行李架等改装件,并标有“GB”标识。
至于空间上,因为考虑到了男性的用车需求,宏光MINIEV GAMEBOY的车身尺寸(3061*1520*1665/1659)要比宏光MINIEV(2920*1493*1621)更具优势。
有位车主表示,他身高178CM左右,但拥有180斤的体重,坐在车内将座椅调至最合适的位置,头部空间还有一拳多的位置,腿部也不会显得拥挤,坐在后排的话,将座椅调节到最佳位置,头部以及腿部都有剩余空间,这要比宏光MINIEV宽敞多了。
若是遇上了出游需要装点东西,宏光MINIEV GAMEBOY可支持后排座椅放倒,后备箱放两个床头柜都不成问题。
在该车的操控性上,多数车主的评价是它的优点是操控性不错、转型灵活性高、转向稳定,方向盘有了电子阻力,运动模式下踩油门就算是女生也可以放心开,开过宏光MINIEV GAMEBOY后再开燃油车就显得很笨重。
提及动力与续航方面,宏光MINIEV GAMEBOY被认为哪哪都是优点。配备30kW的电动机,有经济、标准、运动三种驾驶模式,喜欢快感的车主建议选择运动模式,在加速过程中太舒服,且最高跑到100km/h车都不带飘的,不过为了安全起见,平时最大速度控制在70-80km/h就可以了。
在续航上,该车拥有200/300km的续航里程,充电不用太频繁,对于周边出游完全不是问题,若只是为了代步,基本上只需要十几天充一次电,在没用充电桩的情况下,用上家用的220V就可以充电,性能稳定,充电效率高,而且重点是省钱,折算下来每公里不到6分钱,冬天还不会出现电池续航短的情况。
看到这,肯定很多人可能会问一款微型车就没有一点缺点吗?
出于成本的限制,宏光MINIEV GAMEBOY肯定也存在不足之处。
比如它的舒适性,大多数车主的反馈都是:座椅比较硬、乘坐的舒适性不好等。
其实这还真不怪五菱,车价摆在那,厂家毕竟是要做取舍的,而且,在众多的国产品牌中,五菱的品质一直都是让人放心的。
再比如,有人觉得这个车没有快充有些闹心……
确实,慢充速度是慢了些,但是从使用成本的角度来看,五菱宏光MINIEV GAMEBOY的表现还是不错的,而且升级之后的三电系统,安全性、可靠性都比原来的车型表现更优秀一些。
综合来看,宏光MINIEV GAMEBOY 的制造成本、用车成本以及维护保养都很便宜,比起本田飞度这类车型,无论是续航还是价格都要人性化很多,加上这款微型电动车的核心是为了代步,而并非像SUV那样追求舒适,在考虑到不到7万的售价,能有这样的舒适性也是情理之中。
结束语:
在电动化的这个圈子中,其实五菱一直都在深入分析与洞察消费者的需求,当发现汽车机械性的属性渐渐完善,消费者更加注重乐趣那么就加入了一些潮流元素。
不难看出,购买宏光MINIEV GAMEBOY的用户其实是奔着这两点去的:一是为了代步;二是为了好玩。
标签: MINI
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