大空间坐着舒服还得昂科威Plus

后悬挂采用五连杆的设计在合资车型中并不多见，棕色的座椅内饰也彰显档次感，2.0T可变缸发动机和凯迪拉克XT5同款发动机，并且都是采用9AT的变速箱，昂科威plus除了车标是豪华品牌，和凯迪拉克采用了不少相同的技术。

2.833米的轴距，第二排和后备箱都是非常宽敞的，前排座椅调整到合适位置后，前排座椅的椅背到第二排的座椅垫差不多有60公分的距离，因为是SUV车型的缘故，头顶的空间要更优异一些。后备箱的开口高度在七十厘米左右，拿放东西都比较方便，纵深有超过一米，自行车不用折叠都能轻松的放进去，第二排座椅放倒后，座椅背和后备箱平齐，装卸大块物品也很方便。

2.0可变缸的涡轮增压发动机算是通用压轴的黑科技，能提供237马力和350N.m，虽然是个大块头的SUV，起步时还是比较蹿的，不踩油门都能感觉这车动力十足，搭配的9AT变速箱，换挡平顺，不仔细感受是感觉不到顿挫来，降档升档都是比较积极，能很好的把发动机的动力传输给前轮，即使车上坐四个人还把空调打开的状况下都没有感觉到对动力有什么影响。

昂科威plus配有360全景影像，在过狭小的路段时也不会轻易磕到车。车辆配的前方碰撞预警和主动刹车功能，在开车走神或未关注前方紧急路况时，主动刹车是真能刹住车，车辆还有车道保持功能这个和定速巡航搭配在高速路段使用挺方便，同时还有倒车预警功能，倒车影像的摄像头能识别出后方移动的障碍物，先是在中控屏人倒车影像中给出提示，如果距离过近时还能主动刹住车。

空调系统不仅有分区自动空调还带PM2.5的过滤装置，后排也是有空调出风口的，虽然车内的空间比较大，但新车空调制冷效果好，能很快的降温。前排座椅的宽度量了一下，在50公分左右、长度也接近50公分，相当于在车内装了个大沙发，座椅也是偏软的，坐在上面挺舒服的。前后都是独立悬挂尤其后侧采用的是五连杆独立悬挂，过坑洼路段时能很好的把路面颠簸感过滤掉，并且车辆配有主动降噪技术，车内的静音效果也是非常棒。

车长4.85米，宽度在1.88米，是比较宽的一个车型，好多轿车的车身宽度还不到1.8米。昂科威plus有着不小的车内空间，LED的日间行车灯应该是家族式设计，远看是比较有识别度的，车顶还搭配了一个全景天窗，透光性比较好。

车内配置了流媒体后视镜，车后方的景象在车内能一目了然的看到。中控屏的Carlife和Carplay都是标配，不过需要有线连接，不支持无线连接。通过安吉星APP可以远程启动发动机，遥控钥匙还是升降四门玻璃。唯一点的是感觉棕色的饰后期会不太好打理。

动力总成是八年十六万公里的质保，这个后期用车也比较放心，别克车的底盘是比较扎实的，高速上并不飘，内饰在一众合资车型中属于比较豪华的。

买车前对比的是汉兰达和昂科旗这两款中大型SUV，昂科旗主打的是七座SUV，车身尺寸是挺喜欢的，但就是日常家用感觉五座车就刚好，并且第三排的空间也是过于的紧凑，后备箱发空间大部分都被第三排座椅给吃掉了。汉兰达也是主打七座版，但最低配有五座版，虽然是有五座版车但店里没有现车，并且汉兰达一点优惠都没有要加六千还得半年后提车。了解昂科威plus是在了解昂科旗时知道的这款刚上市还没满一年的车型，昂科威plus2.0T版本的发动机还有变速箱和昂科旗都是一模一样的，并且都有配备48V轻混电池。两款车的地盘也是五连杆独立悬挂，只是昂科旗比昂科威plus长了十几公分，其他配置并没有差多少，后来还有了解本田的冠道，同样搭配2.0T发动机搭配9AT变速箱，就是外观显得有些老气，内饰中控部分也是满满的塑料感，内外都没有相中，最后还是提了昂科威plus五座豪华版。