20万级的“房车”你见过吗？搭载全球首款量产激光雷达

在20万级这个价位，想购买轿车的消费者其实有很多选择，比如豪华品牌中有奥迪A3、奔驰A级、凯迪拉克CT4可选，合资品牌中更是拥有雅阁、凯美瑞等热门车型，前者能带给你豪华和体面，后者则在经济性和实用性上做到了均衡，有了它们的存在，这个价位区间似乎就没必要出现新面孔了。

但随着市场阵容不断扩增，新势力不断兴起，人们便有了更多的选择。而要说新势力20万级的轿车，就不得不提小鹏P5了。

作为小鹏汽车旗舰轿车，小鹏P5无疑是品牌实力的象征，它也自然而然地担当起了中国品牌冲击高端车市场的重任，论豪华它不输BBA，论经济实用，它比合资竞争对手更胜一筹。即使在疫情和芯片短缺的影响下，小鹏汽车一季度再获造车新势力销量冠军，累计交付量为34561台，其中小鹏P5一季度累计交付10486台，并且交付量还在不断提升。

说来也巧，笔者在近日正好试驾了这款在新能源领域炙手可热的旗舰车型小鹏P5，如果你还不知道小鹏P5热销的秘诀？不如一起来探究一下吧。

目前小鹏P5在市面上有600P、550P；550E、460E；550G、460G六个版本，售价区间为17.79-24.99万元。此次笔者试驾的车型是600P，也就是顶配版。具体动力参数是：全系匹配一台155千瓦永磁同步电机，采用前置电机驱动布局，最大输出扭矩为310牛米，在强大的动力输出下，小鹏P5百公里加速仅需7.5秒。

当然光看参数可能过于抽象，毕竟小鹏P5就不是为了加速而生，只有真正开起来才能体会到它在各种路况下的表现。

比同级更好开，让驾驶更轻松

此次试驾路线包含了城市道路和快速路，其中城市道路主要以海口市区为主，在海口市区行驶时，笔者选择了标准/舒适模式，低速状态下以后轮电机驱动为主，动力输出持续稳定，即便是拥堵状态下起步时也不至于突兀，能获得舒适的跟车感受，而到了需要超车的时候，纯电驱动所带来的的快速响应又能让你信心十足，给人一种从容不迫的驾驶感受。

在试驾过程中，小鹏P5在行驶时的静谧性和平顺性远不是燃油车可比拟的，温顺的动力输出能带来悠闲的驾驶感受，非常适合平时上下班通勤。

说完小鹏P5的性能，我们再来谈一谈小鹏P5的底盘表现，作为一台家用型轿车，小鹏P5行驶质感足以用高级来形容。小鹏P5针对国内驾乘习惯及城市道路特点调校，配合18英寸米其林Primacy 3ST轮胎，底盘扎实紧凑，多工况城市路面过滤细腻舒适，坑洼及减速带的冲击柔和、富有韧性。

除了以上动态表现，在外观细节上，小鹏P5也有自己的小心思和精致，比如前脸在一体化贯穿大灯的基础上结合了“X“元素和传承P7前后贯穿式LED大灯，并首次将“X元素”融入一体化大灯，让品牌辨识度更强。

比同级更智能，秒变移动房车

而内饰部分，小鹏P5是少有能将黑科技、豪华以及中国元素糅合在一起的国产车型，坐进车内目光所及之处皆是豪华，能触摸到的地方则均为皮质或木质材料，其中，门板采用大圆角和加厚软包覆，高品位触感、舒适居家感受；高品质Nappa真皮座椅。

当然，在配置方面，小鹏P5同样也做到了同级的顶尖水准。15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，操作起来更高效方便。除此之外，小鹏P5还是全球首款量产激光雷达智能汽车，有新增城市NGP（Navigation Guided Pilot）智能导航辅助驾驶功能和高速NGP-L智能导航辅助驾驶功能增强版，更令人惊讶的是，小鹏P5还可以VPA-L跨楼层停车场记忆泊车，车辆可从停车场入口（距离车位在特定距离内），在驾驶员监控下实现智能辅助驾驶至停车位附近并完成泊车入库。

最后，我不得不提一下小鹏P5的空间表现，乘坐空间和储物空间都很充裕，尤其是第二排腿部有效空间是991mm，167mm膝部空间傲视同级；450L后备箱轻松存放5个20寸行李箱；额外70L后备厢下储物空间使用便利，全车26处丰富储物空间以及门板储物空间可容纳车载吸尘器，实用性直接拉满，给人的感觉更像是一个可以移动的房车。

总结：整体试驾下来，小鹏P5给笔者的感觉是超出预期的。不管是在智能、空间、配置，还是在驾控舒适度上，都考虑到了20万级消费群体的真正需求。而这样的小鹏P5又怎么能让人不爱呢？