本田ZR-V竞争力解读：轴距2655mm 对标卡罗拉锐放

在工信部第356批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，刚刚发布官图和官方名称的广汽本田ZR-V致在正式现身，进入申报目录的共有三个型号，都匹配1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合。

申报信息显示，本田ZR-V的长宽高分别为4568mm、1840mm、1611mm，轴距2655mm；比较遗憾的是，它的轴距没能达到2700mm；看着全新CR-V的轴距也不过2700mm，ZR-V的轴距定格在2655mm也可以让人理解；相比现款缤智的2610mm，它的轴距增加了45mm，车身宽度多了50mm，车身长度增加了228mm；可谓是全面的“长大”。以现款缤智的车内空间表现来推算，小猫预计ZR-V的空间表现可以达到紧凑SUV水准，很可能会接近现款CR-V的水准。

谁是本田ZR-V的直接竞争对手呢？首先是丰田卡罗拉锐放，后者的长宽高分别为4460mm、1825mm、1620mm，轴距2640mm，ZR-V在尺寸方面全面占优，再加上本田一贯的空间优惠能力，ZR-V很可能在空间方面拥有压倒性胜利。ZR-V的另一位直接竞争对手是大众途岳，后者的长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距2680mm；除了车身长度之外，途岳都有优势。

动力系统方面，目前申报的ZR-V搭载1.5T发动机，型号为L15CD，最大功率134kw，最大扭矩240Nm，相比缤智1.5T的130kw、220Nm多出4kw、20Nm，比卡罗拉锐放2.0L车型的126kw、205Nm也高出8kw和35Nm；相比大众途岳280TSI车型，它的优势是最大功率多24kw，不足是最大扭矩少10Nm。按照规划，ZR-V未来还会有混动车型提供，小猫认为凌派上的1.5L混动系统已经完全够用，与ZR-V的定位更符合。底盘结构方面，ZR-V采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，与途岳类似，卡罗拉锐放为后扭力梁式非独立悬架。

配置方面，虽然目前没有明确的消息放出，但它不会与型格、思域有太大差异，会在现款缤智的基础上全面提升，以跟着竞争对手的步伐。卡罗拉锐放虽然低端车型舒适性配置水平不高，但自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等配置是全系车型标配。

在之前的新车申报目录中，全系XR-V仅出现了1.5L自然车型，这种选择的主要原因是给ZR-V留出市场空间；在本田的定位中，ZR-V介于XR-V与CR-V之间，是一款介于紧凑SUV与小型SUV之间的车型，主要竞争对手是丰田卡罗拉锐放、日产逍客、大众途岳等。价格方面，卡罗拉锐放的起步价格为12.98万元，途岳为15.86万元，但终端优惠不小，日产逍客为15.49万元，缤智1.5T为14.58万元，型格1.5T CVT车型为14.29万元；综合多方面因素考虑，小猫预计ZR-V的起步价格不会超过15万元，有望以14.98万元或更低的价格起售，其入门级车型的配置水平会比型格CVT车型相当。

从产品定位来看，ZR-V是一款介于传统小型SUV与紧凑SUV之间的车型；相比小型SUV，它尺寸、空间更大，能更好满足消费者对空间的需求；相比紧凑SUV，它的核心竞争力在于价格更低；从途岳、逍客上市以来的市场表现来看，这个类型的车型具有一定的认可度，ZR-V在未来将接管现款XR-V、缤智1.5T车型的份额。需要说明的是，虽然ZR-V产品力不差，到哪目前的市场竞争很激烈，逍客、途岳虽然官方价格不低，但终端优惠不小，卡罗拉锐放则直接把价格门槛拉低到13万元以内且在经销商上还有优惠，这些车型都会给ZR-V带来压力。在海外市场，卡罗拉锐放还有混动版、四驱版车型提供，它们也有望在未来进入中国市场。同时，一定会进入中国市场的全新一代逍客，也会给ZR-V很大的压力。