除了超长轴距、旗舰车型同款动力，亚洲狮的优势还有哪些？

对于多数主流合资品牌来说，B级轿车基本算得上是品牌向上、产品升级的天花板。但品牌影响力突出、底蕴深厚的一汽丰田显然不甘于此，它于2019年初引入了定位更高的TNGA架构旗舰轿车——亚洲龙。

凭借全方位越级的产品表现，亚洲龙已经成为了既叫好又叫座的旗舰车型，而随着全新亚洲龙的上市，产品力进一步提升的亚洲龙在B+级细分市场的标杆地位自然会变得更加稳固。

龙腾狮舞，TNGA双旗舰轿车实力凸显

回顾亚洲龙的产品表现，我们能发现它的优势在于空间比传统B级车更大、动力系统选择更丰富、主被动安全配置领先同级……也就是说在每一处细节上都做到比竞争对手好一点，是亚洲龙成功的法宝。那么将这样的理念应用到其它细分领域的话，同样能够打造出值得购买的标杆车型。比如说亚洲龙的“同门师弟”亚洲狮在A+级市场就称得上是实力突出的旗舰。

首先从 “龙”与“狮”相呼应的命名方式来看，二者都彰显出了霸气、尊崇的感觉，符合二者旗舰车型的定位。同时亚洲龙、亚洲狮一脉相承的命名方式也进一步凸显了二者之间的关联。但它们的相似之处并不止于此，因为亚洲狮在诸多的产品表现上，是直接向“亚洲龙”看齐的，称它为“小亚洲龙”也毫不为过。

首先从外观来看，二者最相似的就是尾部设计。写有亚洲狮的英文名称“ALLION”的饰条安放在了丰田logo的正下方，在丰田的轿车体系中，只有亚洲龙、亚洲狮两款车型采用了完全相同的尾标样式，足以说明二者亲密的关系。除此之外，二者的尾灯采用了相同的横向“L”型设计，后排叶窗延伸处理的方式也如出一辙。经过这一系列的设计“组合拳”，亚洲狮在高级感的营造上确实向亚洲龙进行了靠拢。

既然说亚洲狮是亚洲龙的“同门师弟”，那么它们二者之间的相似之处绝不只是命名方式和外观这么简单，毕竟作为一汽丰田TNGA架构下的双旗舰轿车，它们在硬件上也会有不少的共同之处。

比如说亚洲狮就搭载了亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机+10速双传动CVT变速箱的动力总成，从实际的体验来看，这套动力总成搭载在体型更大的亚洲龙上都能提供轻快的驾驶感受，那么在亚洲狮上就更不用有任何顾虑。而在安全配置方面，亚洲狮同样搭载了具有科技加持的新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，SRS空气囊数量也达到了7个，做到了和亚洲龙一脉相承，旗舰级的安全体验从来不曾缺席。

处处领先对手，A+级旗舰不是说说而已

既然亚洲狮在最为核心的动力总成、安全配置等方面都做到了向亚洲龙看齐，那么和同级车型相比的话，优势自然会格外突出。首先对于A+级轿车的潜在用户来说，他们愿意增加预算购买定位更高的A+级车，直接原因就是空间表现的提升。而亚洲狮可以说是把空间做到了极致。

因为它的轴距已经达到了2750mm，与速腾的2731mm、思域的2736mm相比更具优势，同级最长的轴距优势自然会体现在空间上。因此不论是980mm的后排空间还是470升的后备厢容积都让亚洲狮有了媲美B级车的实力，如果说你对车辆的空间表现有着极高的要求，那么亚洲狮显然值得一看。

要想坐得舒服，除了空间要宽敞之外，底盘表现也至关重要。为此亚洲狮还专门根据中国的实际路况，对底盘系统进行了优化，使得车辆对转弯侧倾的抑制以及路面震动的隔绝表现都带来了一定提升，进一步确保了行车质感。

而在国内消费者极为在意，但合资品牌表现普遍不佳的智能车机方面，亚洲狮也进行了针对性的提升。不仅在线音乐、导航功能一应俱全，智能语音识别系统的识别速度、执行指令的准确性都没有任何问题。因此综合来看，亚洲狮的这套车机系统确实要比同级对手好用不少。

在动力方面，亚洲狮搭载的2.0L发动机排量比同级常见的小排量涡轮增压发动机更大，低转速下的动力输出自然会更加畅快，再加上这台10速双传动CVT变速箱创新地加入了起步齿轮，不论是市区走走停停时的轻快感受，还是高速行驶时的动力储备都表现得游刃有余。

在开得爽的同时，亚洲狮还做到了开得省。这台2.0L发动机的热效率达到了行业领先的40%，再加上CVT变速箱天生省油的特性，亚洲狮做到了百公里油耗低至5.7升。毫不夸张地说，比亚洲狮动力强的车，肯定没它这么省油。而比亚洲狮省油的车，也做不到亚洲狮轻快的动力响应。凭借在油耗、动力之间的完美兼顾，显然足以体现出亚洲狮这套动力系统的实力。

而亚洲狮除了全系都搭载了这套高效的动力总成之外，上文提到的新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统+7个SRS空气囊的主被动安全配置也做到了全系标配。这与同级车型在动力系统上采用高低功率搭配、甚至用安全配置来区分高低配的做法形成了鲜明的差异。毕竟对于真正的旗舰或标杆来说，充足的动力储备、武装到牙齿的安全配置应该是最基本的底线，而不应该根据配置版本的不同而进行区别对待。

显然亚洲狮做到了！查看过亚洲狮的5个配置版本之后，我们发现不同版本之间的差异主要集中在轮毂尺寸、座椅材质、液晶仪表尺寸、电动座椅等关乎颜值或舒适性的配置方面，因此大家只需要根据自己的预算以及对配置的喜好进行选择即可，并不用担心在核心三大件以及安全配置上顾此失彼，这样人性化的配置分布才是A+级标杆该有的模样。

在大家以往的认知中，A+级车是在A级的基础上做加法，稍微增加一些轴距、增加一点配置即可，但亚洲狮却在反其道而行之，它更像是在用以B+级车为蓝本来进行降维打击。凭借与亚洲龙一脉相承的动力系统、安全性配置等优势，亚洲狮在领先同级对手的同时，甚至还有了与B级车媲美的实力。作为与亚洲龙同源的旗舰车型，亚洲狮同级标杆的身份绝不是空穴来风。