再次强调：奥迪A4L不是“换壳迈腾”！

很多家庭在选车的时候，往往会把大众迈腾和奥迪A4L加入购车清单。或许是出自大众集团，不少网友把奥迪A4L称为“换壳迈腾”，更有甚者调侃奥迪四个圈值几万。本期简单的分析一下，奥迪A4L到底是不是“换壳迈腾”，希望可以帮到正在纠结的你。

首先从最直观的造型设计来看，奥迪A4L明显比大众迈腾更豪华，难道仅仅是因为挂上了奥迪车标？追根溯源，无论是漆面工艺，细节装饰用料，前大灯、尾灯内部结构以及照明效果，甚至是轮毂造型，匹配轮胎品牌等等，都有明显的区别。

奥迪A4L之所以“看起来”更豪华，是因为它的用料和细节成本的确更高。（内饰同样如此，不再赘述）

其次从动力总成来看，奥迪A4L全系提供2.0T发动机，发动机型号分别是DTA和DKW，共有3种调教，分别是35 TFSI最大马力150ps峰值扭矩270N·m；40 TFSI最大马力190ps峰值扭矩320N·m；45 TFSI最大马力252ps峰值扭矩370N·m。均匹配7挡湿式双离合变速箱，并且变速箱逻辑支持急加速连续降4挡。

值得一提的是，奥迪A4L发动机与变速箱采用了纵置布局，并且提供了四驱版本。

大众迈腾提供了1.4T/2.0T发动机，1.4T发动机型号EA211-DJS，2.0T发动机型号EA888-DPL和EA888-DKX。280TSI最大马力150ps峰值扭矩250N·m；330TSI最大马力186ps峰值扭矩320N·m；380TSI最大马力220ps峰值扭矩350N·m。其中1.4T车型匹配7挡干式双离合变速箱，2.0T车型匹配7挡湿式双离合变速箱。

需要注意的是，大众迈腾发动机与变速箱采用传统横置布局，全系前置前驱。

我们不难看出，奥迪A4L和大众迈腾动力总成还是有明显的区别，奥迪A4L不仅上限更高，发动机与变速箱纵置布局也能平衡前后车身配重，提升整体操控。再加上四驱加持（虽然不是真quattro），无论是制造成本还是驾驶体验都有本质的区别。

从“血统”来看，奥迪A4L基于MLB EVO平台打造，前后悬架类型均为五连杆独立悬架，大众迈腾基于MQB平台打造，前后悬架类型为入门级车型常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。

另外奥迪A4L悬架材质是铝制，大众迈腾悬架材质是钢制，奥迪A4L簧下质量更轻，对于操控有较大的提升。因此无论是悬架类型还是材质，奥迪A4L都明显更高级。

至于其他相对零部件，奥迪A4L和大众迈腾还是有较多的通用。我们可以在奥迪A4L前舱内看到诸多印着大众标志的线束。但是从核心零部件来看，奥迪A4L和大众迈腾有明显的区别。

综上所述，称奥迪A4L是“换壳迈腾”，多为调侃的玩笑话，或者根本不懂车的键盘侠。

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