江淮1卡征服李少华：高端轿卡恺达X5是城乡倒短利器

“很早之前朋友就劝我买辆小卡倒腾水果，我当时还犹豫。直到去年给朋友帮忙跑了几趟，看着他钱包每一笔到账的金额，我顿时就心动了。轻轻松松还挺赚钱，这活儿不错。”李少华说。

李少华出生于“中国冬枣第一乡”陕西大荔县，这让他跑水果运输具有先天优势。大荔每年平均产50万吨冬枣， “光冬枣就能倒腾一个季度，而且其他季度都有不同的水果成熟。货源多得很，不过想要稳稳赚钱还是得选一辆好车。”他告诉《润鼎商用车》记者。

李少华

货比三家 入手恺达X5

工欲善其事必先利其器。决定跑倒短运输的李少华，和朋友们四处打听买什么车好。大家首先为他排除了踩坑选项，其次帮他挑出了几款适合倒短的小卡。“门外汉”李少华，按照朋友们选出来的车挨个儿试驾。

“有些车动力跟不上，开着费劲；有些车座椅太硬，不能满足自己对舒适性的需求；有些车操控不柔和，挂挡卡顿驾驶起来不尽如人意……”比较过后，江淮恺达X5的各方面性能都令李少华很满意，“首先我非常认可江淮品牌，老品牌的产品有保障；其次恺达这款车动力足、操作起来顺手、底盘结实，整车高度不到2.1米，送货时进货运站停车场也不费劲，轻松解决遇到的限宽限高路段。”李少华说。

最终，基于江淮恺达X5的硬核产品力，李少华去年8月喜提一辆恺达X5。

城里乡下两相宜 订单源源不断

小巧灵活承载强。在李少华眼里，恺达X5非常给力。

“这车还真买对了，别人进不去的乡村路我都能跑到人家家门口，时间一长找上门来的生意也就越来越多。”李少华刚提回车就赶上冬枣熟了，串乡村拉冬枣，一车一车送往货运站，货运站的几位老板都看上他这辆恺达X5了。“这车身材小不占地儿，对于乡下小道、窄道通过性都特别好，老板要的急送的也及时，不存在掉链子的情况。说实话那些轻卡和我这车比都不占优势。”李少华说。

出行灵便的同时，恺达X5超强的承载性能也让李少华连连满意。为了保证承载，恺达X5底盘采用了前3后5片簧+高强度材质车架设计，搭配2.1吨级加强型后桥，承载力大大提升。“装载量有保障，重载也没有一点问题，出一次车就能收好几家的冬枣，减少了在村户和货运站之间的往返次数，更方便了。”

节油舒适效率高 干劲儿饱满

李少华的运输范围就是大荔县城以及下面的乡村，单程距离最远的也就在35公里左右。“每次装货前一天晚上我先和货主打好招呼，但总有货主等到我们过去才装枣。货站崔的急，这时候就全靠车了。恺达X5这辆车起步稳，提速快，动力输出非常给力，运输效率极高。”搭载江淮锐捷特自研动力1.6VVT汽油发动机的恺达X5，对于李少华这种短距离、多频次的运输模式更有利。

一年只休一个月的李少华，4-6月拉樱桃,、7-10月运冬枣、11月至来年2月倒苹果。在他而言倒腾苹果最劳人，“我们一般去洛川拉苹果，去那边路程远开车时间就长。还好恺达这车座椅柔软包裹性好、空调给力，无论是方向盘还是挡位，操作起来都非常轻便。全程下来都不感到疲惫。”

恺达X5不仅开着爽跑得快，低油耗也被倒短的李少华更为看重。“拉一样重的货，每公里油费至少比同级别车型少2毛钱，我这车到现在已经跑了8000公里，合下来光油费就省下1600元。” 

李少华说：“好的运输工具值得更多人选择。前几天我把这款车介绍给了朋友，他也买了一辆打算和我一起倒短。”