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自从丰田锐志停产以后，国内喜欢后驱车的那些年青人们又少了一个挑选。20万这个价位，要买后驱车，只剩下凯迪拉克ATS-L一位孤军奋战。本年过的不和平的韩系车，也面临着包围的难题，机缘巧合，起亚在广州车展给我们带来了旗下最速的轿跑车——斯汀格。
本年年初的北美车展上，起亚官方发布了旗下全新运动型轿车起亚Stinger，该车其实就是此前曝光的起亚GT，其也将成为起亚历史上功能最强的量产车型。斯汀格就是这款车的中文名称。大名鼎鼎的Stinger（毒刺），熟悉军事的朋友对它必定不会生疏，它是一种由美国研发的便携式防空导弹。凭借着操作简洁、可靠性高、机动性强这些特色，在许多战役中都留下了它的身影。即便是不了解它的朋友，一听“毒刺”这个姓名，也定能觉出来，这是个不能容易招惹的狠人物。那么起亚斯汀格究竟成色怎样？
先来看外观吧，斯汀格源于2011年发布的概念车起亚GT。这款车是由彼得希瑞尔亲身操刀，历经六年时刻才正式量产。但从外观来看，彼得希瑞尔大师的功力确实了得，斯汀格的运动风格营造的很棒。
单看斯汀格的前脸，一眼便知这是款起亚，它虎啸式的进气格栅宗族味道特别明显。但有所不同的是，斯汀格耳朵前脸极具攻击性，似乎要吞噬万物。LED灯组款式不张扬，内部的结构仍是挺漂亮的。在虎啸式格栅的中部，能够看到有ACC雷达和全景摄像头，装备丰厚。左右两边是竖直的进气口，负责把气流引导至轮胎和刹车，降低两者的温度。这样的规划，一般是功能车上很常见的。
来到旁边面，一眼就能认出斯汀格后驱车的全体份额——发动机舱很长，整个车厢往后移，给人一个后驱版别的起亚K5的既视感。斯汀格的轮胎用的标准也很高，米其林PILOT SPORT系列的225/40 R19轮胎，轮毂的尺度也很战役。赤色的刹车卡钳上印有Brembo的LOGO，跑得快还得刹得住才行。斯汀格的车尾比较短暂，所以各个元素放在一款导致了视觉上比较拥堵。细细看来这款车仍是有亮点的，比方双方共四出的排气，环形LED灯组和隐藏式的扰流板。
内饰部分，悬浮式的多媒体屏幕、三圆形的出风口、下方一排按钮、轻轻朝向驾驶员的规划，你想到了哪款车？嗯...长城WEY。在其他方面，斯汀格的起亚既视感仍是很明显的，比方中控台和仪表盘方向盘的规划。用在一般的起亚上没缺点，可是用在这款最强功能的起亚车上，仍是感觉有些过分一般了。
斯汀格最霸道的仍是在动力系统上，3.3T V6双涡轮增压发动机，370马力510牛米，匹配四驱，光脑补一下就够吓人的了，实际加快5.1秒破百。还有一款2.0T L4涡轮增压发动机，259马力352牛米，数据也很不错了。
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