现代朗动为何一再降价？莫非背面真的是奇瑞在捣乱？

十万元的合资紧凑级车多到让你眼光缭乱，可提到性价比最高的莫过于想现代朗动了，因为要和新款领动摆开差价，朗动优惠幅度高达三万，要说不诱人是假的；因为某种关系的影响，现代车企遭受了重创，但其在商场的保有量仍是挺大的，一起来看看流体雕塑的外观和高性价比能不能感动消费者。

朗动在中国的轿车商场属于紧凑型车，它的车身尺度为4570*1775*1445mm，轴距为2700mm，车身尺度并没有什么出色之处，但2700mm的轴距仍是比较有优势的。悬架选用前麦弗逊式悬架，后悬架选用双扭力梁式悬架， 滤震作用一般，后悬挂比较硬。内饰的话大多选用深色内饰，车内储物空间也比较多。资料挑选的是硬质资料，质感一般。

缺陷的话 第一是A柱转弯盲区比较大，悬架比较硬，后排头部空间略显较小，在噪音方面来说整车还算能够驾驶起来不算很大。在胎噪发方面还需要改进， 动力来说1.6自吸的家用必定够用 。1.4T的机子动力充足，运动气味比较浓厚。说道长处不得不说这个车的颜值适当高，在油耗方面也确实不错，家用没问题。转向比较轻，操控性强。

韩国车外观不如国产车，质量跟国产车差不多，跟日系车比距离更大，价格还死贵，卖不掉也是情有可原。裸车不卖，强加稳妥，免息好听，手续费几千，套路多，明降暗升，直接降5万现金试试，准能卖疯，城市人瞧不起，老农民买不起品牌！聚散重结合点不确定，容易死火，方向虚位很大！

朗动的车身旁边面腰线十分出色，前低后高的车身姿势也很好的营造出“向前爬升”的视觉作用，而行李厢小鸭尾式的造型，也让朗动看起来愈加活跃。在储物空间方面，朗动也具有不错的体现——内饰板储物格、中心扶手箱以及手套箱都有配备，而且中心扶手箱的容积也十分可观。朗动的中控台选用了阶梯式规划，显着的落差很好的塑造出内饰的层次感。此外，在中控面板、方向盘以及车门内饰板等部位，朗动使用了很多银色装饰条进行装点，这也让它的内饰看上去愈加时髦。

这款车的内饰也是现代车型最新的规划风格，车内选用了比较具有运动风格的上深下浅的双色彩组合，中控台的中部还选用了收窄处理，看起来也算是比较新颖的规划风格。而车内的四幅式多功能方向盘和索纳塔8有很大的相似之处，手感十分超卓，还有双炮筒款式的仪表盘和层次感鲜明的控制区，看起来也十分简练。

朗动选用了1.6L 128马力 L4自然吸气发动机。最大功率128马力，最大扭矩是156(N*m)156。尽管朗动搭载的是一台1.6L的发动机，可是也不次于高配1.8L的发动机。不得不说，跟着科技的前进和工艺的提高，0.2L的排量差在数据上，尤其是不同年代发动机的数据对比上，存在的差异很可能会十分小。市区超车仍是捉襟见肘的。

近些年国产车的巨大前进，让国内轿车商场风云变幻，各家都使出浑身解数抢夺商场份额。跟着新品牌的鼓起，一些早年的霸主景色不再，其中韩系车北京现代体现得最为出色，他们在这种严格竞赛下被挤压得喘不过气来。全部车型销量均暴降，跌幅惊人，大有失控之势。所以近来新政策频出，妄图抢回被蚕食的商场。车企们较劲，长处天然都归在花费者的头上。