冠道卖到加价还赚不够？这一次，本田要用它干掉宝马3系！

现在本田可以说是日系阵营里的领头羊，依靠着新思域、新CR-V、冠道/UR-V等强势的新车密集投放，不光销量强势复苏，乃至呈现了买一款加价一款的张狂境地。不过本田要完结在国内的彻底复苏，明显这样还不行，由于它还有一块重要的心病，那就是自己的奢华品牌——歌颂。直到现在，这个“倒长安”整个品牌的车型销量还比不过BBA一款爆款车的月销量，更不要说和自己的死对头雷克萨斯比了。

好在，本田现在现已把战略重心放在了我国，不光大票新车上马，并且歌颂也开端了国产化的进程。现在第一款国产歌颂——CDX，单月销量也有1000多台了，关于一个新式的奢华品牌来说，是一个不错的开端。而这款TLX-L，就是本田叫板宝马3系、奔跑C级等更为主流的对手的新利器。我们来大约看一下。

为了可以有一个面目一新的相貌，本田为歌颂宗族旗下的一切新车型，都换上了面积更大的五边形中网，去掉了本来的镀铬装饰，车标变得更大，中网也呈现出放射状的纹理，变得更夸大耀眼。不过实话说，迪哥还是喜爱原版的哑光镀铬前脸，那个版别看起来就像士兵佩戴的铁面罩一般，再配合上LED车头大灯，既年青英俊又很调和。

好在，原版目光灼灼的全LED大灯得以保存，并且造型变得比本来的更具有攻击性。整个车头的线条也变得愈加立体。大灯外测含有的黄色反光板，其实是为了适应北美轿车大灯的相关法规而保存的，如果能在国内把它去掉的话，那就显得愈加晶亮通透了。

而旁边面的造型，很好地保存了原版车型彬彬有礼的风格，并且通过国产加长之后，原版TLX应有的份额姿势并没有被损坏多少，全体效果适当调和。要知道这款车，可是在雅阁的平台基础上诞生的。可是它看起来要比雅阁精力漂亮多了。

车尾的变化会集在尾部，下方的保险杠加上了熏黑的运动化围住，并且还装备了双边单出的大口径排气管，再配合上尾箱盖上小小的压抑，透露出浓浓的轿跑气息，乃至可以和宝马3系相媲美了。

从现在官方发布的TLX-L的内饰官图来看，新款车型的内饰连续了老款TLX的布局，不过在原版的基础上加入了按键式换挡、电子手刹的体系。不过不得不说的是，这样的规划，明显不行时髦简练，乃至有一点儿老气。

现在海外版别的TLX，采用的是两台带有直喷技能的天然吸气发动机，一台是208匹马力的2.4L发动机，另一台则是马力超过280匹的3.5L V6发动机。不过依据现在的猜测，这款全新的TLX-L在国内有可能会换装新一代的1.5T以及2.0T两款“地球梦”涡轮增压发动机，也有可能会搭载原版的2.4L"地球梦"天然吸气直喷发动机，匹配本田自行研制的8速双聚散变速箱，或许来自ZF的9AT手自一体变速箱。这款车可以协助歌颂走多远？迪哥觉得要看定价，假设它能做到25万左右起步的话，就会有很强的竞争力。