大众纯电MEB平台生产的ID.4 CROZZ，硬实力贼猛

大众推出MEB平台完全为纯电动汽车而生，而一些品牌还在用“油改电”的平台糊弄国内的消费者，显然在纯电动领域，平台化的优势十分明显，不仅仅体现在单一车型的产品力上，还拥有更强的兼容性和扩展性。所以在同别的竞争中，一汽-大众ID.4 CROZZ的优势不言而喻。

ID.4 CROZZ的外观，这套设计语言相当有新鲜感而且年轻动感，扁平化的大众LOGO是ID系列最大的改变，大灯组为矩阵式LED光源，大灯与日行灯融为一体，而且LED灯带一直延续到中网，中网只是黑色的哑光装饰内部为封闭式结构。整个车头圆润光滑很大程度上减少了风阻系数，有提升续航的功效，下部为蜂窝状进气格栅，用来给电机以及电控系统散热。整体造型透露出未来感和信息感。

侧面造型同样圆润饱满，而且流线性很强，线条也非常流畅。此外悬浮式的车顶以及银色的撞色设计凸显个性，而黑色塑料的装饰板也让没有让人忘记Cross的设计理念，它作为紧凑SUV它的尺寸表现中规中矩，长宽高为：4592*1852*1629mm轴距为2830mm。

车尾造型采用了贯穿式的尾灯并且是全LED灯组，尾部造型圆润文章，大量的圆滑线条组成让它整体流畅感很强。

内饰设计相当有未来感，而且摆脱了大众现有的内饰设计语言，最大的亮点就是采用了全新的液晶显示屏以及悬浮式大屏幕，方向盘采用了全新的多功能方向盘并且采用了钢琴烤漆按键，与数字化高尔夫一样全车很多的按键都是触摸操控。而换挡杆则是继承在了仪表盘旁边，有点类似怀挡，但是为旋转挂挡。

2022款ID.4 CROZZ通过装备84.8kWh的大容量电池系统+175wh/kg高电池包能量密度+真高效BMS智能能量管理系统，带给用户更真实的续航。比较而言，燃油车一箱油约跑500公里，平均每月需加两三箱油。通过灵活的电池包布置，ID.4CROZZ实现至高600公里续航里程，在实际使用中更符合用户习惯。