1.3T奔驰GLB换成蔚来EC6真香！从此油车是“路人”

在这个油费涨到肉疼的年代，突然也觉得油车不香了，之前开的油车是蹭着家里的奔驰GLB，虽然只有1.3T的排量，但是实际下来的油耗可是并不低啊，特别是现在这个油费，每一脚踩下去都还是感觉肉疼，还别提更大排量的油车了。

早就想买车了，三年前就有20万的预算拿在手里了，可惜的是因为指标问题，最终买车被搁浅了，而只能一直蹭开家里的油车，家里我妈的GLB被我征用啦！这次买车，则是第一时间就选择了新能源纯电动，选择了蔚来，成为了尊贵的蔚来车主——主要是可以换电！

回忆开了三年油车到果断选择电车的这段经历，最直观的感受就是：电车真香，蔚来电车更香！再也不开油车啦，家里的GLB直接出掉，争取说服我妈也换个蔚来的车。

蔚来的真香体验表现在几个方面：

1、大容量电池

电池容量决定续航里程，蔚来目前有两种电池容量选择（严格说三种），70度和100度，对于我这种每天至少80公里路程的人来说，100度电池给了我极大的安全感！

而且22年年底，蔚来计划推出150度电池，这对于有长续航需求的人来说，是非常有说服力的，我可能会考虑升级，不过到时候还是看费用吧。

2、可充可换可升级

除了大容量电池的加持，蔚来最让人喜欢的地方就是电池的可充可换可升级，这给了车主极大的补能自由！充电方便的时候，可以选择充电，不想充电的时候可以随意进行换电。而且，如果选择的是70度电池，在有更长续航需要的时候（比如一场自驾游），可以灵活升级，或者直接永久升级。

比起油车来，油车的油箱可是固定不变的，除非换车，不然可没法升级油箱！而且油费随着能源市场的大起大落，你的心情也随着一起大起大落，而蔚来不一样，可充可换可升级，这样可以让车主一直享受电池技术发展的红利，这还不香吗？！

3、换电站的快速布局

蔚来与众不同的地方就是它的换电，我们有句话“换电真爽，一直换电一直爽！”，短短2年时间，900座换电站已经布局完成，而这个数字还会不断增加。你充电30分钟续航200公里，我换电三分钟，续航500公里，600公里，谁更香不言而喻！

油车没油了只能去加油站，电车没电了，可以在家充电，可以去任意的充电地方充电，也可以去换电站换电，随着蔚来换电站的布局，以后换电站数量也许比现在的加油站还多，谁香谁知道——当然，现在蔚来就足够让我感觉方便了，并不需要等到未来 。

4、蔚来购车的补能权益

终身免费换电权益（每月4—6次），哪怕是每月4次，加上终身两字，是不是也让人想着都香！而且除此以外，还有各种红包桩，12次异地换电权益，North Power权益，这些补能权益直接的结果就是，我们开蔚来，补能费用几乎可以忽略不计！在这个油费肉疼的年代，你能说这不香吗？！

对于油车而言，可没有加油补贴权益啊！

5、双电机的冗余

蔚来的车全部都是双电机，双电机方案除了能极大的增加车的加速性能意外，一个最容易让人忽视的地方就是冗余安全！在一个电机失效的时候，还有一个冗余电机可以使用，这也极大的增加了车辆的功能安全属性。对于安全而言，有些设计可以不用到（我们也希望不会用到），但是却不能没有，对于追求安全性能的人来说，这也是真香！

这一点对于油车来说就不可能了，总不能一辆车放置两个发动机吧

6、Pilot/Nop的可靠与实用

Pilot/Nop辅助驾驶功能，这个对我来说真的是太香了！每天几十公里，基本80%以上都是Pilot/Nop完成，这极大的减轻了我的驾驶疲劳感。特别是北京这种，要经历早高峰晚高峰的城市，有时候堵车的时候，Pilot/Nop那简直是太香了！但是也要提醒广大车主朋友，Pilot/Nop属于辅助驾驶系统，一定要随时注意路况准备接管车辆哦！

对于油车而言，目前其智能化程度也远远达不到这样，很多时候发动机的控制制约了很多电车上的智能化操作。自从开上蔚来，上车屁股一坐，整车就直接启动，下车关车门人一走，车辆自动下电锁车。冬天，夏天，手机一键开启空调，上车再也不用抖抖索索等车热或者大汗淋漓屁股烫的肉疼的等车凉了，等等，这些实实在在的电车智能化操作，真的是又智能，又省心！

说了这么多蔚来电车的真香体验，总结一句话就是“一上蔚来车，从此油车是路人！”