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九年成长换来更成熟的表现 福特全新蒙迪欧终于懂消费者了

​长安福特全新蒙迪欧,历经九年才换代,舍弃了昔日的马丁脸,更换了更符合时下潮流的设计风格,加之1.1米长的超大中控屏,全系2.0T+8AT动力总成,远超B级车的超长轴距,这一切仅需要付出15.98万-21.68万即可拥有,不俗的产品力和颇为亲民价格,一度让全新成为消费者关注的热门车型。

福特已在全球多个市场停止了轿车的研发,那福特中国研发中心设计主导这款,到底能否征服日益挑剔的国内消费者?

征服消费者其实看的不单单是这款车实力是否出众,更关键的是他的实力是否满足了消费者的需求,毕竟在国内市场的上,产品力出众,但销量滑铁卢的例子不胜枚举。这次长安福特提供了一天时间的自由试驾,笔者希望借此机会可以寻找到一个答案。

高颜值的设计兼具大气和运动

福特最新的“势能美学”设计语言用在全新这样的中级轿车上,也比较符合当前的审美潮流,时下流行的分体式大灯造型倒也不俗,颇有些“剑眉星目”英气感,加上采用了3D参数化化鳞甲设计进气格栅,可以说前脸的设计很好的展现了运动以及科技感。

转而来到侧面,除了大溜背和小鸭尾营造的运动感以外,接近5米的车身长度也为全新营造出足够的气派感,而接近2.95米的轴距也让这种气派感不仅是“有名无实”,内部空间也的确足够充裕。

全新的车尾带来了不小的惊喜,尾灯主灯组的三道杠设计是向福特经典车型Mustang致敬,只可惜这样一个颇具运动感的尾部,却采用了隐藏式排气的设计,以的名头和这一身的运动范儿,哪怕是来个双边四出的尾排也不为过吧。

内饰全面升级 够大够科技

打开全新的车门,目光必定会被那块1.1米长的大联屏所吸引,他由12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏整合而成,要说这种贯穿式大屏不是只有新才有,但是其他品牌大都是有三块大屏组合而成,像全新这样,中控屏是一大整块的,那是少之又少。

为了使大屏的优势发挥到极致,使用了福特SYNC+2.0智行互联系统,并提供人脸识别、手势识别、AI智能语音交互、AR实景路况在线导航等多种人机交互方式。也不用担心屏幕太长,操作不方便,不仅提供了分屏功能,还自由切换中控区和副驾区的内容,譬如副驾设置好导航,直接传到中控区域甚至仪表盘中,是不是很方便。

除了常见的功能外,全新还提供了自由秘境、联合驾趣和时空秘信3个新颖的项目。其中自由秘境通过播放不同的音乐、展现不同的视频,以及氛围灯,给车上乘员带来一种沉浸式的车内感受。

至于联合驾趣,则可以让副驾驶如拉力赛领航员般时刻关注车辆的动态,车速等信息也会显示在副驾驶屏幕中。而时空秘信,则是为生活增加一点小趣味的功能,可以预先在系统内编辑一封简单的信件,并设定弹出时间,这对于你的家人在特殊的日子里绝对是一个惊喜。

另外,新车还提供智能手机钥匙、手机APP远程互联和整车OTA在线升级,这些被新能源汽车奉为亮点的数字化配置,在全新这样一款燃油车上也享受了。

之前说的够大,可不仅仅是指屏幕大,还有空间大,要知道全新的车身尺寸全面膨胀,轴距以及车身长度的明显增加也能为后排乘客带来更宽阔的空间。加上足够宽大的后排座椅,坐在全新中,仿佛又找回了当年美系豪车那种坐船的感觉。

更关键的是,全新秉承了美系车一贯的内装风格,大量的皮质材质应用,让车厢内部的触感出色,这一点上可是要胜过不少竞争对手,就比如说中央扶手区两侧都有柔软的皮质材质包裹,即使腿部靠着也不会觉得硌得慌。

动力充沛,底盘表现符合国人喜好

前面提到,新车全系标配2.0T+8AT的动力总成,238Ps马力以及376N·m的扭矩相比同价位竞品拥有很大的优势,官方数据显示,零至百公里加速仅6.2秒。而且这套动力使用92号汽油即可。

实际驾驶起来,一改过去美系车动力沉稳的感觉,油门响应很快速,特别是中低转速时加速轻快,8AT变速箱的表现也很尽职,从起步到高速超车都不会让人感到有任何动力跟不上的感觉,不过要是以运动型车的标准来看,这个8AT在降档时的表现还是有些犹豫,但对于日常使用来说,平顺性才是第一位的,这一点上还是尽职尽责的。

全新采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架,采用了同级不多见的铝合金下摆臂和转向节。底盘上不仅布置了大面积的护板和扰流板,还采用了全框式副车架,能更好综合NVH、车辆碰撞安全等设计需求,达到更佳综合性能。

只不过这一切更多是为了营造舒适性而采用的,减震器面对颠簸处理十分到位,车身经过沟沟坎坎时不会产生过多的晃动,相比之前的车型,在面对大颠簸时,乘坐舒适性的提升非常明显,这也是为了迎合更多消费者所采用的调校,毕竟一辆动力又充沛而且又舒适的家用车,才能既满足消费者对动力性能的追求,又能保证车内乘客的舒适性。

不过毕竟是,福特在其前后悬架部分都布置了横向稳定杆,可以更好控制车辆在弯道内的侧倾,有利于弯道的稳定性——这不但能带来操控的愉悦,同时车辆也具备更好的动态可控性和主动安全性。

全新毕竟采用了全新电气化的平台,在驾驶辅助方面的表现也十分惊人。福特Co-Pilot360驾驶辅助系统包含了全速自适应巡航控制系统、领航辅助、车道保持、紧急转向、紧急制动等主动安全系统,用某些竞品的话术来说,达到了L2+级辅助驾驶。

另外,包含绿波车速引导、信号灯信息推送等功能的福特车路协同系统也已经具备了使用的条件,只不过笔者所在的城市尚未开通,还无法体验到这项智慧交通的新成果。

提高服务水平 推出“安心无忧包”

服务是可以提高消费者信赖最为便捷的方式,长安福特也深感服务的重要性,并为全新提供多种定制服务。自5月1日起,长安福特推出“安心无忧包”等增值服务,内含总价值超过4000元的“事故无忧”、“行车无忧”、“保养无忧”和“流量无忧”四个服务模块,主要针对车主在养车和用车中可能出现的突发状况与问题提供优质解决方案,全方位消除车主的用车之忧。

此外,还同步推出“至尊畅享包”,包括2年/4万公里整车延保服务和240G车机娱乐流量。其中,2年/4万公里整车延保服务针对整车零件(除易损易耗件外均可享受),意在全面消除车主在驾驶过程中对可能出现的零部件故障所产生的忧虑,与先前推出的“售后原厂零件终身质保”服务形成呼应,为车主构建极致安心的全程保障。

要说还得是中国人最了解中国人,这次由福特中国团队进行主导设计与研发的全新,的确在各个方面都戳中了消费者的点,比如国人喜大,全新空间远超同级车,比如国人重豪华,全新内装品质以及配置表现都很出色,更不用说动力、舒适、科技等方面的表现也都符合国人的喜好。更何况,它还拥有一个非常有吸引力的售价,也许每位消费者的购车需求不同,但全新的确提供了一个各方面皆优的选择,剩下的就交给市场去检验了。


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