全新揽胜运动版 V8引擎 越野定速巡航 路虎不挤牙膏了！

​自全新一代路虎揽胜登场后，路虎于5月11日凌晨正式发布2023款揽胜运动版车型。据悉，新一代揽胜运动版将提供 S.SE、HSE以及Autobiography四种车型版本，并且将会推出首发限量款First Edition车型。

最为瞩目的是，2023款揽胜运动版将采用宝马的4.4T涡轮增压V8发动机，最大可输出523 hp以及76.45 kg/m最大扭矩。而入门款车型则采用3.0L直列六缸发动机，配合轻混系统或插电式混合动力系统，轻混款车型将拥有355 hp最大输出，而插电式混合动力版本则拥有434hp最大输出，两款车型均搭载一套8AT变速箱。

值得一提的是，路虎还透露将于2024年推出揽胜运动版的纯电车型。

·更运动 更未来

此外，作为全新一代车型，揽胜运动版不仅在动力系统上有所不同，在外观方面也有所改变。车头采用短前悬设计，搭配隐藏式中网、矩阵式LED大灯，使得前脸设计更具运动风味。

车侧方面，利落的外观线条藉由精准的齐平玻璃、隐藏式门把手与雷射焊接技术得到了强化，从而实现了现代、高科技和精致的外观。此外，高超的技术亦有助于实现出色的空气动力学表现，使得新一代揽胜运动版的风阻系数仅有0.29。要知道，它可是一台中大型SUV。

而车后贯穿式LED 尾灯，是路虎首次将Surface LED（面光源）技术引入量产车型之中，确保车辆在夜间仍可提供清晰且富有设计感的尾灯造型。同时，揽胜运动版经典的腰线设计也将得以保留，而车尾顶部的扰流板，是路虎揽胜车型有史以来最长的扰流板。

更简洁 更科幻

外观的简约设计也延续到车内，揽胜运动版使用全新的Pivi Pro信息娱乐系统，由中控台上的13.1寸曲面屏幕所控制，下方更有空调、驾驶模式以及档位控制的实体按键，驾驶座前方则配有一个13.7寸的数位仪表盘，而无线Apple CarPlay和无线充电板均为标准配置。

安全方面，新一代揽胜运动版将导入多项主动安全系统，所有车型标配AEB自动刹车辅助系统、360°全景摄像头、水深感应、ClearSight车底视野、ACC自适应巡航系统、车道保持等多项科技。

更舒适 更运动

2023款揽胜运动版还将导入全新的Dynamic Response Pro与新一代动态气压悬吊系统实现联动。同时，该系统更是首次采用可变式气压弹簧。Dynamic Response Pro透过 48V 电子主动侧倾控制系统提供极致的侧倾抑制效果。

同时，Adaptive Dynamics 2系统透过持续控制主动式双阀阻尼器来减少不必要的车身晃动，从而提高动态稳定性。该系统每秒监控高达500次的路面回馈以提供完美的车辆动态，并与其他底盘技术相互协调。

新一代揽胜运动版的转向灵活性，将会通过后轮转向和主动式电子差速器获得更好的效果。后轮转向系统提供与前轮高达7.3 度的转向幅度，在低速时获得更好的灵活性，而在高速时获得优越的稳定性。这使得新一代揽胜运动版，拥有与中型SUV般的转弯半径和媲美小型车的道路灵活性。

值得一提的是，路虎还将最新的主动越野巡航控制系统应用于揽胜运动版上，该系统可以根据当前的路面状况保持匀速前进，从而协助驾驶员穿越复杂地形。驾驶员还可以在四种设定中挑选最合适的设定，而系统将会相应的自动调整巡航速度，让驾驶者能更专注于控制行进方向。

直至目前，新一代揽胜运动版已经可以在美国官网进行预定。基础款车型的售价为8.435万美元（约人民币56.7万元），而搭载V8发动机的揽胜运动版P530首发限量款，售价则为12.285万美元（约人民币82.53万元），新一代揽胜运动款将计划在2023年进入国内市场。