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在豪华车阵营的沃尔沃品牌，与BBA主打的豪华、运动和科技不同，它主打的是安全，随着国内的经济发展，国人的消费水平不断提高以及国人对汽车知识的上涨，安全性也是不少消费者在购车时考虑的关键因素，沃尔沃也凭借着这一大卖点，在国内的市场份额增长明显。
不仅在国内，在其他国家和地区销量也出现不同程度的下滑
近日，沃尔沃公布了4月份的销量情况，根据官方公布的信息来看，沃尔沃在今年的4月份全球销量为47150辆，比去年同期下降了42.8%，1-4月份销量为195455辆，同比下降了21.3%，而在中国市场的销量更为惨淡，4月份销量仅为8579辆，同比下降47.8%，1-4月份卖出了44277辆，同比下降28.2%。
在轿车领域，S60车型依然是销量的主力军，在去年累计销量为26129辆，占沃尔沃亚太18.64%的份额，占轿车车型0.26%的份额。而SUV方面，则是XC60在发力，在去年累计销量为58837辆，占沃尔沃亚太41.97%的份额，占SUV车型0.55%的份额。
不仅在中国，在其他国家和地区也有不同程度的下滑，例如在欧洲市场，4月份卖出了19822辆，同比下降23.2%，在美国卖出了10022辆，同比下降了9.2%。
Recharge车型的总销量得到明显增加
对于销量的下滑，沃尔沃给出的说法是：虽然整体的销量出现下滑，但Recharge车型的总销量上的份额增加到了38.4%，还是拥有不错的发展趋势的。因为沃尔沃在此前就提出过在电动化方面的目标，计划到2025年，纯电动车的车型占旗下车型比例的一半，在2030年实现全面的电动化，所以Recharge车型销量的增长，也进一步推动了电动化的进程，这是一个好消息。
从沃尔沃汽车公布的2022年第一季度业绩报告中的数据显示，沃尔沃在第一季度的营业收入为743亿瑞典克朗，（约合人民币为498亿元），同比增长了8%，而利润为60亿瑞典克朗（约合人民币为40亿元），营收增长了8%。
销量的下滑很大程度上是受疫情的影响
销量的下滑与疫情离不开关系，并且沃尔沃也表示，4月份中国的东部由于新冠疫情的原因，已经进行了封锁，给零件的配送造成了一定的影响，并且还给本已经疲软的全球供应链增加了更多的困难。其实受疫情所影响的不仅仅是沃尔沃一家，此前的芯片短缺加上现如今的疫情，对全球车企来讲，无疑是一大考验。
还有一个原因就是沃尔沃的销量主力车型——S60和XC60已经到了生命力的末期，各地经销商都有不同程度的优惠，S60和XC60的低配车型优惠幅度从6万到8万不等。按照“三年一改款，五年一换代”的时间点推算，现款的S60上市于2020年，或许会在不久后进行小改款，而现款的XC60上市于2018年，应该会在明年发布换代车型。
汽车网评：疫情得到控制之后，沃尔沃的销量将会进一步增长
从分析结果来看，沃尔沃受疫情的影响和产品力走向末期的缘故，让其销量有所波动，所以我们不能以现如今的销量来判断其产品力的好与差。从2020年同比增长7.6%和2021年同比增长3.1%的情况来看，若疫情得以恢复，以及改款和换代之后全新车型的加入，将会让沃尔沃的销量得到进一步的增长！
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