与众不同的调性 保时捷Taycan跨界旅行版真的来了

早在2021年广州车展就有流传说保时捷Taycan Cross Turismo将登陆中国市场，如今它真的来了！4月底，保时捷Taycan Cross Turismo在国内正式上市，共推出4款车型，售价区间为96.80-183.80万元。

连续7年，中国市场都是保时捷在全球的最大单一市场，市场地位的重要性不言而喻~

新车在车头部分还是我们熟悉的模样，不过可以从很多细节来彰显身份，特殊的前下裙板很有攻击性，同时带有亮银色镶嵌件，若是Turbo S则是采用碳纤维镶嵌饰件。

保时捷Taycan Cross Turismo其实就是Taycan的跨界旅行版，所以从外观看最大的区别莫过于更加饱满肥美的车尾，而这也是吸引众多旅行车爱好者的“圣地”。因为是跨界旅行，所以在轮拱等地方，我们可以看到黑色护板的设计元素，优雅的同时也带着点野性。

当然黑色护板不是全部，新车搭载的自适应空气悬架带保时捷主动悬挂管理系统（PASM），相比轿跑版的Taycan，结合Off-Road Design组件可升高达30mm。后风挡因为旅行车造型，不再像轿跑版那般倾斜，所以后雨刮器自然是少不了的了。

若旅行车正好是你的口味，那保时捷Taycan Cross Turismo一定很对味。在保证优雅身段的同时，比起轿跑版也更具实用性！

饱满的尾部除了带来感官刺激，还给后排乘坐加了不少分数。更加直立的尾部造型下，保时捷Taycan Cross Turismo的后排坐垫至车顶的垂直高度，达到了1001mm，相较于轿跑版Taycan增加了47mm，这无疑会给后排乘客带去更好的开扬感。

同时，新车还配备了带光线控制的全景式天窗，也就是可调光全景天窗，进一步提升乘坐体验。该天窗支持单独控制的9段分区，支持透明、磨砂、半透明、加粗四种模式切换。据称，隔热效果可提升15个百分点。

旅行车的设计除了带来了更好的后排乘坐，在尾厢空间的表现上也有着立竿见影的提升。如果将保时捷Taycan Cross Turismo的后排座椅放倒，可以带来1212L的后备厢容积，放一些旅行物件、野营露营装备、滑雪板等都不在话下。

保时捷Taycan Cross Turismo的车厢氛围比起空间的提升，其实基本没什么变化。16.8英寸曲面仪表屏，有保时捷经典的5圆设计，也算是一种传承。通常电动车都会与智能科技进行强关联，保时捷也不例外。

Taycan Cross Turismo的车内除了仪表屏外，还有几块大屏，副驾驶也没落下，只不过和罗盘显示屏一样，是需要选装的~其中中控部分的8.4英寸控制面板，则是采用“直接触摸控制”。在几块大屏的坐镇下，车厢的科技氛围确实很足。

动力方面，保时捷Taycan Cross Turismo一共推出了4个动力版本，也就是正好对应4个配置车型。动力性能最高的是Taycan Turbo S Cross Turismo，最大功率为625Ps（460kW），官方零百加速2.9秒。

续航方面，从最高性能的Turbo S到入门的Taycan 4 Cross Turismo，在CLTC工况下续航里程分别为469km、523km、511km、513km。

保时捷通过Taycan打开了高端电动车市场的大门，如今Taycan Cross Turismo的引入进一步丰富了大家的选择，更重要的是它代表着另一种与众不同的生活方式，更有生活气息但又不失格调。

换句话说，如果放不下对跑车的向往，又不能置诗和远方于不顾，那么保时捷Taycan Cross Turismo会是一个绝佳之选！