比亚迪没有飘，比亚迪汉就是这么强！

最近，有报道称比亚迪汉以“一己之力”终结了豪华品牌长期霸占中大型汽车市场的格局，引发了网络舆论，有人说比亚迪太飘了，把国内新势力的功劳也一块抢了。那么，比亚迪汉的成就是不是被夸大了呢？我们来了解下。

相信大家都知道，虽然这些年自主品牌的汽车发展非常快，也得到了不少消费者的认可，有底气去和合资品牌一较高低。但是有一点需要我们了解，能够和合资品牌正面竞争的自主品牌车企主要是在中低端的区间。在中高端汽车的领域，是合资品牌的天下，不论是中高端SUV，还是中高端轿车，合资品牌都是遥遥领先的。

不知道大家有没有留意，在豪华中大型轿车领域，很长的一段时间内奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L一直是占据着销量榜单的前三名，这个情况在比亚迪汉出现后有了改变。

比亚迪汉是比亚迪“十年磨一剑”，为用户倾心打造的“全球超安全智能新能源旗舰轿车”，搭载了刀片电池、DiLink 4.0（5G）智能网联系统等前沿科技，实力当然是傲视群雄。

自2020年比亚迪汉初代车型上市两年以来，作为单车成交均价在25万以上的自主品牌车型，汉累计销量高达20万+，月均销量保持在1万左右，赢得了中国品牌中大型轿车销量Top1、20万+高端新能源轿车Top1的优秀成绩。

此外，2021年国内中大型轿车销量超过10万辆的只有4款车，分别是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L和比亚迪汉，是唯一的一款自主品牌豪华轿车，销量大幅领先其它的同级车型。

5月1日，比亚迪汉第20万辆新车在比亚迪深圳工厂下线，成为首款达成“售价、下线双20万+”的中国品牌轿车。

今年4月，汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版震撼上市，官方售价为21.58-32.98万元，比亚迪汉家族发布后半天订单量超过4.8万台，半个月订单超过12万，比亚迪汉能够在BBA独大的国内C级车市场杀出一条血路，着实不容易。

看到这里，相信大家也能有一个清晰的认识吧，比亚迪汉以一己之力打破了20万级以上轿车阵营长时间被奔驰、宝马、奥迪垄断的格局，引领中国品牌高端化的进程。随着更多更有竞争力的产品

推出，比亚迪还会创造更多的销量奇迹，给包含豪华汽车在内的整个汽车市场带来翻天覆地的变化。