新款捷达VS7即将上市，“便宜大碗”典范？

“皮实”“耐用”“可靠”是不少老一辈消费者对于大众品牌车系的固有印象。不过，大众旗下尺寸稍大的SUV价格基本处于20万元价格区间，难道没有“平替”选择？当然有，捷达VS7就可以称得上是“平替”。最近，新款的捷达VS7即将上市，那么，在强手如林的市场中，有没有选择捷达VS7的必要？

外观——朴实、大哥范

对于一台走量的SUV来说，大气的外形设计是必不可少的。在捷达VS7上也是如此，前脸的进气格栅面积不小，内部的点阵元素也在很大程度上放大了捷达VS7的视觉感受。两侧的头灯则有和格栅连为一体的意思。很明显，厂家不仅想要讨好时下的年轻人，更想讨好那些40年龄层的汽车买家。

侧面和尾部的设计倒是显得比较激进，横贯式的腰线也让人嗅到了熟悉的味道，没错，就是这么“德味”。作为一台“务实”的SUV，捷达VS7也没有出现溜背线条的设计，毕竟，“大空间”才是这类车型的“终极奥义”。尾部的造型则显得简单明了，尾灯的设计也不怎么激进。总体来看，捷达VS7就是一个“好好先生”，在设计上基本找不到槽点。

内饰——熟悉的味道

内饰还是老样子，对于熟悉大众的人来说，在遮住方向盘LOGO的情况下，捷达VS7是很容易被认作是大众旗下的车款。不管是三辐式的方向盘，还是空调出风口的造型，都可以看到大众的“DNA”，甚至连中控底部的设计，都与大众车系如出一辙。至于车机，J-CONNECT车载互联系统还是很香的，功能够多，连苹果/百度车机映射功能也没有缺席。

配置——还不错哦

从价格来看，捷达VS7可能谈不上什么“高级感”，但在配置方面，捷达VS7可是实打实的。像目前比较流行的自适应巡航、自动驻车、ESP、甚至连预碰撞安全系统都没有落下。因此，捷达VS7在价格上看起来很“入门”，但在配置上可一点都不入门。

动力——万金油组合

在动力系统部分，还是老样子，1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛•米。谈不上多么出彩，也绝对不会落后于主流水平。变速器也是老样子，6AT的自动变速器，档位不算多，但对于这台1.4T发动机来说简直是“天作之合”。也许从换挡的响应来看，1.4T+6AT的组合是要逊色于大众的那套1.4T+7速DCT的组合，但在市区低速行车时的换挡舒适性方面，这套1.4T+6AT是要好得多的。缺点？当然有，相比起大众本家车型，捷达VS7的NVH控制势必会弱一些，毕竟成本摆在这里。

写在最后

从价格来看，10.59万－13.49万元的预售价对于一台传承德系品质的SUV是相当超值的，毕竟在这个价格区间，消费者们也买不到相似尺寸的合资品牌SUV。配合上不弱的车内配置还有如“万金油”般的机械系统，捷达VS7是可以让人放心的。所以，10万出头的预算，选择捷达VS7其实也挺划算的，不是吗？