零百6秒也能算性能电动车？解析大众ID.3 GTX

大众在国内市场推出电动车已经不是一个新闻了，但是不论是定位紧凑级家用车的ID.3还是 紧凑级SUV和中型SUV的ID.4与ID.6，MEB平台似乎都没什么太大的亮点。

首先，产品的设计并不出众，依旧沿用了传统燃油车的设计理念，让人误以为是油改电。其次，产品的性能也并不出众，动辄8秒多的百公里加速，和电动车在大家心中的形象完全不符合。

不过这个问题正在改善，那就是大众推出了ID.3 GTX系列，熟悉大众的朋友都知道，在命名中带入GTX，那基本就是性能的代名词。

新车加入了更多的套件，并且大尺寸的多幅式运动轮毂显得格外扎眼。不仅如此，车身四周的亮色装饰条也引入瞩目，在光线充足的地方，百米开外就能认出这是一台ID.3 GTX。不得不佩服，大众在制造性能车外观方面的实力还是有目共睹的

不过这台ID.3 GTX最终要的提升还是在动力方面，主要集中在电机，它由前异步 80 kW + 后永磁 150 kW 组成的双电机动力系统，联合驱动的最大功率在 220 kW 左右，换算过来差不多 300 马力。虽然和GTI相当，但由于车身更重，因此加速只能达到6秒水平。

还有一个BUG，那就是这台车依旧基于MEB平台打造，所以后轮的制动系统还是鼓刹，但你可以选择独特设计的轮毂将其遮盖住，这样看起来就没那么尴尬了。

目前，ID.3 GTX欧洲版车型的定价几乎在25万元左右，但国内ID.3顶配售价为18万左右，因此又会有多少人会愿意为了这不到2秒的性能提升，去多花7万元呢？