6.83万
定位为人民代步车的宏光MINIEV，月销量已经稳定在几万辆行列，颇得男女老少的青睐，由此也可见，五菱确实做到了“人民需要什么，便打造什么”。如今，五菱又造“人民需要的7座车”，它就是五菱佳辰。要知道车市中的7座车型并不少，比如与佳辰对标的捷途X70M，与佳辰同样定位在紧凑型家用车市场的上汽大通MAXUS G50等，其中，奇瑞捷途X70M与上汽大通MAXUS G50还颇具资历，那么，这三款车型中，究竟谁更符合人民的需求呢？接下来就通过对比，一起来看看这三款车的表现。
佳辰虽然还没有上市，但已经在4月底开启预售，所以，咱们可以来看看这三款车的价格。佳辰的预售起步价为6.98万，上汽大通MAXUS G50的起步价为8.68万，提供7座布局的捷途X70M，起步价为6.79万，这三款车型相比较之下，便能发现捷途X70M的门槛暂时最低。之所以说暂时，主要是因为佳辰还处于预售状态，而结合五菱一贯的策略，佳辰未来上市后，起步价可能还有一定的下浮空间。当然，不管怎么说，上汽大通MAXUS G50的售价在这两款车型面前，并不占优势。
从尺寸角度来看，佳辰拥有4785mm车长，1820mm车宽；上汽大通MAXUS G50拥有4825mm车长，1825mm车宽；7座捷途X70M拥有4755mm车长，1885mm车宽，这三款车型相比较之下，便能发现捷途X70M虽然是定位在中型家用车市场，但车长逊色于佳辰与上汽大通MAXUS G50，好在车宽还留有优势，使得这车的外观气场也不会过于逊色于其他两款车型。另外，佳辰拥有2760mm轴距，上汽大通MAXUS G50拥有2800mm轴距，7座捷途X70M拥有2745mm轴距，便会发现7座捷途X70M的轴距依旧稍逊一筹，而上汽大通MAXUS G50的轴距优势明显。
从动力角度来看，佳辰配备的是1.5L和1.5T两款发动机，上汽大通MAXUS G50和7座捷途X70M则标配1.5T发动机，这三款车型还均保留了手动变速箱，并分别匹配模拟8速CVT变速箱、7挡干式双离合变速箱、还有6挡干式双离合变速箱。在这样的基础上之上，佳辰带来了99马力和147马力的最大功率，上汽大通MAXUS G50带来了169马力的最大功率，7座捷途X70M带来156马力的最大功率，通过对比之后，便能发现佳辰的性能实力会稍逊一筹。
但话又说回来，这三款车的性能在紧凑型家用车市场中，是可以处于中上游行列的，自然也不用担心出行性能不足的问题。另外，佳辰与上汽大通MAXUS G50的百公里油耗均为7.2L，又会比百公里综合油耗为7.5L的7座捷途X70M，带来略低的用车成本，因此，动力方面所展现的综合产品实力，似乎也各有千秋。
从智能角度来看，佳辰分别提供8英寸和10.25英寸的液晶中控屏，其中，手握9万多元的预算，就能看到10.25英寸的液晶中控屏。上汽大通MAXUS G50也分别提供8英寸和12.3英寸的液晶中控屏，而配备12.3英寸液晶中控屏的车型，起步价便接近12万元。7座捷途X70M处入门车型之外，均配备了10.1英寸的液晶中控屏。另外，在佳辰预售价为9万多元的车型身上，能看到Ling OS灵犀系统。而配备12.3英寸中控屏的上汽大通MAXUS G50，旗下售价接近14万元的车型，才配备智能语音交互系统，至于7座捷途X70M，则全系未配备智能语音交互系统，此部分的诚意，似乎佳辰会略胜一筹。
总结：通过分析佳辰、上汽大通MAXUS G50、捷途X70M的价格、尺寸、空间、智能、还有动力等方面的产品信息，便能发现这三款车型实力都不差，其中，上汽大通MAXUS G50的售价虽然不占优势，但这几方面的产品实力，优势也比较明显。捷途X70M布局在中型家用车市场，且这车的价格优势也比较明显，可惜的是，未能在空间、智能部分占据优势。佳辰的预售价、空间等产品信息，均处于这三款车型的中等位置，但在油耗与智能部分，佳辰的优势也比较明显，考虑到与捷途X70M相差不大的预售价，整体诚意确实不错。你们觉得这三款车型表现如何？
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