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（关键词：42.5度躺椅、8K影院级屏幕、自动门、自动调平空气悬挂）
全新的宝马7系是第七代车型，目前已经有45年历史，自1977年第一代问世以来，7系一直是宝马技术实力的标杆车型，上一代车型被S级的光环所掩盖，而新一代7系真正做到了特立独行，拿出了不少宝马独创的豪华配置，那么相比S级有哪些亮点，新7系值得选择吗？下面我们来详细分析。
全新7系的右后座有何独特之处
作为豪华轿车，右后座也称为老板座，右后座的豪华感与舒适度代表着这款车型的实力，首先新一代7系的创新之处在于后门的扶手位置集成了数字控制单元，由一块带触摸功能的 5.5 英寸彩色显示屏组成，可以自由控制后排的“影院级屏幕”，控制音响系统、空调、座椅调节、氛围灯和后遮阳帘，打破了传统车辆按键式控制器只能调整座椅和车窗的共识。
新开发的多轮廓座椅属于标配，这种座椅类似于家里的大沙发，座椅表面更宽，拥有多个级别的座椅加热和腰部支撑调节，按摩功能有9种模式，前排头枕后部采用时尚的装饰木饰条和镀装饰条，减少了坐在后排看前排座椅后背的压抑感。
右后座的靠背角度、靠背上部角度、前/后位置和座椅表面倾斜度都可以自由调整。靠背可倾斜至 42.5度，远超过S级和奥迪A8L，和上一代7系相比，可单独调节的颈垫和增加的头部空间也提高了乘坐的舒适度。
一体式座椅还集成了腿托，让你在后排可以拥有完美放松的休息姿势。从座椅表面无缝延伸的小腿支撑，和从前排副驾座椅后部伸出的脚跟支架结合，前排副驾座椅可以完全向前移动，其靠背以最大程度向前倾斜，形成一个完整的躺椅，前提则是前排副驾没有乘客。
当你躺下之后，BMW影院级屏幕从车顶滑动而下，影院屏幕由31.3 英寸的8K触摸屏、Bowers & Wilkins音响系统、车门面板中的内置触摸屏遥控器组成，可以观看 16:9、21:9 或 32:9 宽高比的电影和电视节目，并且可以移动屏幕的距离，侧窗、后窗和全景天窗的遮阳板自动关闭，后车厢内的环境照明灯光变暗，Bowers & Wilkins环绕声音响系统提供18 个扬声器和7段均衡器，达到最舒适的观看效果，长途出行也不会无聊。
当你要下车时，只需触摸与车身齐平的把手或者后门控制屏幕上的按钮，车门就可以自动缓缓打开，自动门设计增添了一分下车的仪式感。如果选装烟白色/浅灰色座椅，由美利奴皮革和羊绒羊毛组合而成的座椅带来了新的触感，皮革和羊绒表面之间的颜色对比形成了一条水平带，环绕内部并包裹着乘客，给人安全感，这是豪华游艇常见的设计。
新一代宝马7系的实用性
第一驾驶
7系更换了新的动力系统，其中入门的740i搭载改进的3.0T直列 6 缸发动机，通过缩短进气门的打开时间带来了米勒循环，进气口和燃烧室重新设计，热效率更高，功率比上一代增加了 40 马力，达到375马力。新增的48V轻混系统可以在松开油门时，回收刹车能量。
虽然整车尺寸大，但百公里加速时间保持在了6秒以内。新7系的前轮距增加了4.8厘米，前双叉臂悬挂和后五连杆悬挂保证了调教的自由度，转向比上一代更精准，后桥副车架则采用了液压支架与车身相连，提高操控的同时保证舒适度。
第二乘坐
新一代7系的长度增加了 12.9厘米，达到5.4米的长度，作为参考，标准的奔驰S级长度为5.29米。宽度增加了4.8厘米，达到了1.95米，高度增加了5厘米，整车更加宽大修长，内部乘坐空间更大。
除了特殊的右后座和影院模式，前7系标配的电控阻尼器自适应双轴空气悬架让整体舒适度提升，自适应悬架带自动调平功能，空气弹簧的空气供应通过每个车轮单独控制，与老款相比，空气悬挂有更大的储压罐，空气压缩机采用了新支架，即使车辆负载不均衡，整车也可以自动调平，也就是说车辆不会有很大的侧倾和前后俯仰，不会有开船的感觉，可以用“四平八稳”来形容。
选车侦探观点：新一代7系设计褒贬不一，分体式大灯并不符合主流审美，但车内的豪华感和个性程度有明显的变化，不再是老款7系的中规中矩，你觉得这样特立独行的设计在豪华车市场有吸引力吗？欢迎讨论。
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