五菱征程，家用舒适、还能开车赚钱

5.15米MPV五菱征程，家用舒适、还能开车赚钱

上汽通用五菱不管在燃油车市场还是电动车市场，都有拿得出手的高销量车型。而在过去的两年时间里，五菱汽车开始践行“走新”（新能源通勤）与“冲高”（全球高端银标）两条路，一下子将五菱从“宏光黄金时代”抽离出来，杀入了更宽广的乘用舞台。但在走新、冲高的同时，上汽通用五菱也没有忘掉帮助自己杀出重围的MPV市场，于是，在2021年夏天我们见到了拥有“五方五米”大空间的家商两用车型——五菱征程。

外观方面，可以看到的是，五菱征程身上会多出几分复古硬派SUV的气质，而引入这种气质的便是其四四方方的方盒子车身结构。在同等规格主流市场，大部分以菱智M5L这样传统商务MPV厢体结构为主的情况下，五菱征程这种见棱见角的框架，还有干练清晰的腰线处置，都令它有着更个性的表达。

与此同时，五菱也并没有让征程像菱智M5L等车型那样拘泥于黑、白、金三种基础主色调，其4种车漆拥有更显著的金属光影质感，并提供了8种双色拼接撞色可选，根据自己的喜好选择，配合包括车身支柱在内的窗体结构，使五菱征程外观更加年轻。

需要重点提出的是，五菱征程实际上与菱智M5L这类车型并不是同级，其达到5150/1840/1895（1910）mm的车身尺寸以及长达3180mm的车身轴距，已经让它进入到了中大型MPV之列，光是轴距一项，它就比菱智M5L长了足足180mm。

正是在这样的尺寸规格优势下，五菱征程除了像传统MPV那样提供7座选项外，还特别加入了2座/8座/9座三个特殊座椅布局选项。其中，2座版为主要服务于商用运输的封窗车，超过5.1米的车身确保了其后备厢空间的储物能力，达到3.87平方米的可载货面积、超5米的全车可用面积与超过5000L的全车可用空间，无论是自用经营运输，还是用来兼职跑物流赚外快都非常方便。

同时，7座/8座/9座版除了能够满足家庭的集体出游乘坐需求外，也能够同时兼顾快车营运，甚至是专职客运的功能。而且不同于菱智M5L提供固定座椅布局版本，五菱征程除封窗车外，其余车型均可自由完成7座/8座/9座的灵活选装。对于这些不同的三排布局版本来说，即便是在7座版满员出行时，其后备厢仍有850mm的基础进深，而达到1.22米的内部高度与zui小宽度，则会让综合空间实用性大大提升，而且后排座椅可以实现整体放倒，让家庭车主们也做到购物运输不求于人。

当然了，五菱征程座舱内的座椅也会提升座舱的品质，或者说是综合舒适性。在菱智M5L等车型还在提供织物材料覆盖座椅的情况下，五菱征程不仅在主驾驶座上实现了多档高度调节功能，还实现了7座第二排独立双座椅、全车皮革材料覆盖，饱满的座椅填充让体感舒适度得到了保障。

还需要额外提到一点在于，五菱征程还是一款比较注重细节的MPV，它的尾门虽说没有装上电动调节功能吧，但其在完全展开后的离地高度却达到了1.85米左右，这不仅能让155-185cm的使用者都能轻松抓握握把关闭尾门，也会在完全站立的时候也不遭遇任何磕碰。

在其它配置方面，像菱智M5L等同类型车型都为了成本而省掉了诸多功能配件，但五菱征程除了全系覆盖安全气囊外，还在顶配中保留了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制三大主动安全系统。更重要的是，除了驻车雷达与倒车影像外，五菱征程还能得到定速巡航的加持，在长途驾驶中能大大缓解驾驶人的驾驶疲劳。

在动力方面，五菱征程全系都将获得与旗下SUV共享的LJO型号1.5T涡轮增压发动机，其除了能提供108kW/250N·m的动力参数，并得到6MT变速箱的支持外，还将在2200rpm转速下迎来扭矩的释放爆发。

相比于只有菱智M5L当中的那台1.6L发动机，五菱征程配合起步后程的涡轮介入，能够更好地兼顾满员出行或大批量货物运输的诉求，高速、爬坡都会变得更轻松。要知道，作为一台车长达到5.15米的三排MPV，五菱征程工信部油耗仅7.6L/100km，能如此准确地把握家商两用属性，“五方五米”大空间的五菱征程确实是没辜负市场的等待。