买不起是我的错！这款纯电动瓦罐让人欲罢不能！

对于一个“瓦罐迷”来说，每一款瓦罐都让他们爱不释手，而当一款高性能纯电动瓦罐出现，他们的内心会怎么样呢？就在最近，保时捷Tycan Cross Turismo车型在国内上市，共推出4、4S、Turbo和Turbo S四款车型，售价区间为96.8-183.8万元。可能对于各位瓦罐爱好车，都会发出：买不起是我的错的呐喊。虽然买不起，但是不妨碍我们先了解下，毕竟梦想总会实现的。

在外观上，保时捷Taycan Cross Truismo可以看作是Taycan的跨界旅行版本，车头造型看起来与普通版本Taycan相差并不大，保时捷经典的“青蛙脸”元素都有具备，仍然可以看到其低矮扁平的车头、优美的“飞线”设计和经典的四点式LED日间行车灯。

与此同时改变也显而易见，彰显个性化的越野风格、前后塑料轮拱饰条、独特的前后下裙板，甚至是Off-Road Design 组件，在增加“野性”的同时还可以起到防剐蹭的作用，这些都显得极为吸睛和与众不同。值得一提的是，Taycan Cross Truismo的底盘离地间隙比较普通版至少提升了20mm，选配offroad组件，可以再提升10mm，提供更强的通过能力。

与Taycan相比，Taycan Cross Turismo的变化主要就是新车采用旅行车的车身结构，饱满的轮廓让它和运动感十足的Taycan形成鲜明对比。它拥有更高、更平的车顶以及拥有旅行车一样的掀背尾门，不仅更优雅，功能性也比Taycan更好，不止提升了后备厢装载能力，也改善了后排乘客的头部空间。另外，“Turbo”和“Turbo S”车型标准状态下的后备厢容积达到了405L，放倒后排座椅后容积拥有1171L；“4”和“4S”车型后备厢容积是446-1212L。

另外，Taycan Cross Turismo中国区的版本标配全景式固定玻璃天窗，整个天窗被划分为九个可单独控制的区域，只需手指点击，即可切换各区状态：包括透明、磨砂、半透明和加粗。该天窗甚至还可实现动态“卷帘”功能：当驾驶员用手指划过显示屏中的天窗图示时，就会按顺序激活相应的各个区段。

内饰设计与Taycan保持了高度一致，保时捷招牌的五联仪表也并未缺席，并且仪表板上部和下部呈翼形贯穿整个仪表台。中央的 10.9 英寸信息娱乐系统显示屏和选装前乘客侧显示屏组合成一个整体的黑色面板，有着很强的科技感和视觉冲击力，还有一个非常重要的地方，那便是仪表台上方的时钟，如果你希望更有越野风格，也可以将这里选配更换为一个指南针。

在动力部分，据官方介绍， Taycan 4 Cross Turismo最大功率为280kW，百公里加速时间5.1秒；Taycan 4S Cross Turismo最大功率为360kW，百公里加速时间4.1秒；Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo最大功率为460kW，百公里加速时间分别为3.3秒、2.9秒。续航方面，四款车型均标配容量为93.4kWh的电池组，最大CLTC续航里程分别为513/511/523/469公里，全系车型均采用800V超高压充电技术，搭配800V充电桩使用，能显著缩短充电等待时间。

值得一提的是，Taycan Cross Turismo标配四轮驱动和自适应空气悬架，在驾驶模式中加入了专为沙石和泥泞路面准备的砾石模式“Gravel Mode”，在此模式下，新车离地间隙最高可较Taycan提升30mm，并且全系标配专为沙石和泥泞路面准备的砾石模式“Gravel Mode”，帮助提升车辆在碎石等典型非铺装路面的操控稳定性和通过能力。同时保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷牵引力管理系统（PTM）、保时捷扭矩引导系统升级版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装）、保时捷稳定管理系统（PSM）和后桥传动等都将自动调整到合适状态。

随着这款高性能猎装旅行车的上市，不仅让广大的“瓦罐”迷们又多了一个奋斗的目标，也让我们看到了保时捷去迎接变化的举动，不得不承认，迟早有一天，充电会比加油更方便，而且这一天已经不远了。Taycan Cross Turismo猎装车的造型无论外观和实用性也将更吸引消费者，加上出色的性能以及品牌力，相信保时捷Taycan Cross Truismo更受消费者青睐。只是不低的售价加上价格不菲的选配项目，它也注定只属于少数人，保时捷仍然还是那个保时捷，那么别具一格。此时小编只能再次感慨：买不起是我的错。