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今年，因为上海疫情，上海的多家车企生产受到影响，这其中就包括上汽通用的凯迪拉克。好在，作为上海市经信委首批复工复产“白名单”企业，上汽通用积极贯彻落实市政府防疫要求，正在逐步恢复产能。就在5月7日，凯迪拉克工厂传来好消息，LYRIQ首台预生产车下线。
先来看看LYRIQ之于上汽通用和凯迪拉克的意义。LYRIQ是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款车型，也是凯迪拉克智能纯电转型的开山之作。那么，作为二线豪华品牌的凯迪拉克，其倾力打造的纯电动车型靠谱吗？
相比传统燃油车，LYRIQ拥有全新的外观设计，比方说，和其它电动车一样的封闭式前脸造型，1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅，会发光的凯迪拉克LOGO等，都呈现出极强的科技气息。尺寸方面，LYRIQ的长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm，定位中大型纯电SUV。可以说，这个尺寸在一众造车新势力SUV中，也算是大块头了。因此，就外观设计和车身尺寸来看，LYRIQ竞争力不错。
LYRIQ的座舱相比现在热销的XT6，不仅科技感十足，也更豪华高级。不仅有木制饰板，还有26色氛围灯。而作为在国内上市的首款搭载全新一代VCS虚拟座舱系统的车型，LYRIQ全系标配33英寸环幕式超视网膜屏，并集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，并配备了高通旗舰级8155芯片，辅以全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，可以说，在智能科技配备方面，LYRIQ颇有诚意。
动力续航方面，LYRIQ首发后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里，充电10分钟即可续航96公里。不过，相比造车新势力动辄700公里的续航来说，LYRIQ只能说是中规中矩。
总体来说，LYRIQ的外观和座舱设计较为成功，堪称十分惊艳。小编在想，如果XT6能有这般科幻的座舱，何愁卖不动呢？好了，最后问一下各位朋友，对于二线豪华品牌凯迪拉克的这一纯电车型，您看好吗？在小编看来，车子不错，唯一要关注的就是售价了，若是售价在40万以内，应该有市场！
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