又一“国货之光”上市，重超2.5吨，零百加速5.9秒

随着新能源汽车的崛起，传统燃油车市场受到了非常大的冲击。比亚迪秦PLUS DM-i热销，现在销量已经威胁到了朗逸、轩逸等传统紧凑级轿车。理想ONE越来越火，也抢走了许多大众途昂、丰田汉兰达的订单。时至今日新能源汽车又杀入了MPV市场，别克GL8不知道能不能顶得住。

我们要说的这款车型便是今日上市的岚图梦想家，此车的预售价之前已经公布，7座版本预售38~48万，4座定制版本预售价格为60万。如今真实售价尘埃落定，七座版本的价格为36.99万起，四座私人订制版本的售价是63.99万。

梦想家定义为中型MPV，车身尺寸为5315×1985×1820mm，轴距为3200mm，这块头比别克GL8和丰田埃尔法还大一圈。梦想家的车身线条四平八稳，前脸匹配一个大面积直瀑式中网，并运用了大量的镀铬饰条来修饰，给人营造出非常豪华高贵的感觉。两侧的大灯整体造型较为稳重，内部光源呈矩阵式分布。前大灯与车标两侧的灯带组成贯穿式日行灯的设计，进一步增加了岚图梦想家前脸的视觉宽度。

来到车身侧面，我们可以看出梦想家的造型依旧比较方正，充满了力量感和稳重感。在车顶和车门底部均装饰着“L”型的镀铬饰条，以此来减弱大尺寸带来的笨重感，但20寸的轮毂匹配在梦想家身上依然不显大。

此车的尾部造型相对简约时尚，精致的尾灯起到了画龙点睛的效果，两侧尾灯内均有4个“L”形的LED灯组，点亮后颜值颇高，很有高档车的味道。

拉开车门看内饰，一股浓郁的豪华感和科技感扑面而来。梦想家摒弃了岚图FREE身上的屏幕升降功能，采用固定式三联屏设计，车机搭载高通8155芯片，配合5G网络，整体功能性比较强大，车机反应速度也非常迅速。但是由于岚图梦想家车身实在太宽了，所以就算放三块大屏幕中间依然有明显的黑边，这让人有些无奈。

为了方便用户操作，梦想家依旧把空调控制功能设计成独立面板，而不是有了大屏就放弃所有按键，这点要给出好评。此车前排的中央通道非常宽大，不过设计相对简约，除了中间的挡把之外就剩下储物空间了，这也突出了MPV车型实用性至上的设计理念。

判断一款MPV车型是否优秀，它第二排座椅的舒适度非常重要。岚图梦想家第二排配备两个独立航空座椅，座椅内部的填充物用料还是比较足的，在确保舒适柔软的同时，也具有不错的支撑性。而且两个座椅的配置相当丰富，座椅加热、按摩、通风等功能一应俱全。由于两个座椅的靠背角度和腿托都是电动调节的，梦想家还贴心地配备了一键恢复座椅功能，可让你从半躺状态迅速恢复成正常坐姿。

中间两个座椅的过道宽度为190mm，成年人进出第三排也不会过于局促。而且第三排座椅的填充物要比前两排座椅柔软很多，包裹感更强。配置方面，第三排座椅配有电源、杯架、空调出风口等功能，略显遗憾的是该区域没有配备丹拿音响，否则第三排功能也齐活儿了。

岚图梦想家提供纯电和增程两种动力配置，全系车型都配备四驱系统。纯电版本的梦想家前后电机均可提供160kW的最大功率和310N·m的最大扭矩，一款车重超2.5吨的车，零百加速时间仅需5.9秒。

增程版本的梦想家配备1.5T四缸增程器，此引擎可以加92号燃油。前电机可输出130kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩。后电机可输出160kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，零百加速时间为6.9秒。

底盘方面，梦想家全系都采用前双叉臂式+后五连杆式的悬挂结构，还配备前后软硬/高低可调节的空气悬挂和CDC系统，为用户提供舒适和高能两种驾驶模式。舒适模式下，梦想家的整体路感不是特别清晰，“坐船”的感觉明显，但对于后座的乘客来说，舒适度相对较高。高能模式下，底盘悬挂的韧性会有明显的提升，对路面小振动过滤得很干净，遇到较大的起伏路况，悬挂也可以及时把车身“拉”住，整体贴地感更好。

岚图梦想家的豪华感和舒适度毋庸置疑，其品牌定位也相对高端，它与别克GL8之间的较量，实际为MPV市场新能源车型与传统燃油车之间的较量，对于他们之间的PK，你更看好谁呢？