难超越的美系精品，关门只有安静，整车进口，车长4925mm

汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“移动沙发”日产天籁，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“颜值担当”本田思域，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在高品质车型比比皆是的今天，那些了解购车群体的车型才会越走越远。正如我所讲的这款林肯MKZ，它是难超越的美系精品，关门只有安静，整车进口，车长4925mm！

林肯MKZ被林肯打造成中型车中的佼佼者，仰仗其别出心裁的外观设计风格，极力满足购车人希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此一直备受买车群体的关注。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，大多数人都对车辆有了更高的需求，颜值、内在、价格等等，单纯依赖一项闪光点，最后必将溃败于市场。引人注目的林肯MKZ，除了依靠别出心裁的外观设计格调而获得市场地位以外，它是否还有其他的成功法门？其成功是否还有其它秘诀？现在我们就来谈一谈林肯主打款——林肯MKZ。

林肯MKZ俊朗完美的外观无疑符合所有国人的最高审美，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。进气格栅造型特殊，与两边车灯相互辉映，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，轮胎则采用了比较契合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。林肯MKZ的内饰用料在当前等级的车型中不算杰出。中控区域设计较为一般，缺少了立体感和档次感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。总之，林肯MKZ的内饰提高上还有很大的进步空间。

关于动力和驾驶体验方面，林肯MKZ采用直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力达203Ps。变速箱选用6挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提升，在经过林肯的不断地调教之下，让变速箱与发动机达成黄金匹配。升档积极，降档速度快，提速相当给力，让驾驶人感受到一级的驾驶体验。扭矩最高可以达到381牛米，7秒便可以把速度提到100码，对于强劲的对手奥迪A4L来看，林肯MKZ平起平坐，整体而言，林肯MKZ的动力与操控在同级车型之中具备强大优势。

就空间而言，对于在空间方面有需求的车友来看，恐怕要失望了，整辆车的尺寸只有4925*1864*1477mm，2850mm的轴距，与凯迪拉克ATSL、凯迪拉克XTS、宝马3系等对手对比，林肯MKZ在账面数据上没能显露出特色。回到乘坐舒适度上，头部空间表现一般，175厘米的个子的头部空间仅一拳有余。最后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。首排调整好坐姿后，后排家人的腿部空间有些局促。总的来说，林肯MKZ的空间表现并不理想。

针对车辆舒适度，林肯努力将林肯MKZ打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。悬挂体系在滤震方面处置得很好，行走在不规整道路的时候，较软的底盘不会让车主和客人感到不适。座包包围性很强，能够把乘客牢牢抓住，空调基本无噪音，制冷效率极高，车内对于噪音的处置做得很高，70码以下几乎听不到风噪。车主和客人的舒适体验只能用“赛神仙”形容。