长安首款插混实力如何？UNI-K iDD轻松通过严苛挑战

车主必读5月7日北京报道（记者 高琳艳）5月6月，长安汽车举办了一场蓝鲸iDD硬核挑战赛，“鲸异飞天”是蓝鲸iDD硬核系列挑战的第一站。在此次挑战中，UNI-K iDD通过前所未有的严苛测试，完美通过3项极限挑战，展现了蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。

蓝鲸iDD是“香格里拉计划”的战略兑现之一，也是长安汽车拥抱电气化的成果展现之一。而蓝鲸iDD混合动力系统，是由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。

在“鲸心动魄”环节，蓝鲸iDD挑战自由落地，挑战规则为车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。此项挑战考验蓝鲸iDD起步的极速响应和强劲动力。

作为长安汽车搭载蓝鲸混动系统的首款车型，UNI-K iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最高功率为125kW，最大扭矩达为260N·m，百公里加速时间实现8.1s，匮电油耗低至5L/100km（NEDC），纯电续航可达130km，综合续航1100km。蓝鲸iDD采用纯电起步，依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒级的电机峰值扭矩响应，初段加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，让驾驭充满激情。搭载蓝鲸iDD的UNI-K iDD，迸发极致动力，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h，让驾驶者的每一次出发与加速都处于领先位置。

在“身鲸百战”环节，蓝鲸iDD颠簸路段上演“好莱坞”特效，挑战规则为车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现，在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下，本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如、细腻丝滑。加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，实力赋能驾乘品质，为用户带来平顺舒适的驾驭体验。

在“鲸出天际”环节，蓝鲸iDD征服极限坡，挑战规则为驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，助力用户无惧各种坡道挑战，尽享澎湃驾驶乐趣。

蓝鲸iDD代表全域智能油电双驱系统，是长安汽车坚持以用户为中心，从用户需求出发，不断探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案。全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称，不受极端温差影响，稳定又安全，全时OTA让用户享终身升级。 

作为搭载蓝鲸iDD混合动力系统首款车型，长安UNI-K iDD为用户真正创造了“全程0焦虑”。从长安汽车的产品布局来看，UNI-K iDD的上市在很大程度上，补齐了长安新能源方面的产品短板。这款UNI-K iDD车型，既可以让用户享受电动车的丝滑加速，又可以凭借蓝鲸iDD混动系统实现更长续航、更低油耗，完美解决所有出行的焦虑。