奇瑞瑞虎8 PRO已到店，13万买“超大杯”香不香？

数码界的命名方式其实挺形象的，“MAX”、“PLUS”、“PRO”......这些后缀名跟奇瑞核心产品瑞虎8的“大单品”战略不谋而合。围绕一个大的车系，衍生出更高的车型，此前的瑞虎8 PLUS就是这么来的。而在瑞虎8家族中，如今奇瑞又拿出了一款“超大杯”车型瑞虎8 PRO。

此前已有关于新车的申报信息、疑似预售价等信息，笔者基本上全看了。相信大家跟我的好奇点一样——在尺寸并未加长的前提下，奇瑞如何基于瑞虎8家族来打造这款“旗舰SUV”？还有，作为一款7座SUV，它能否胜任“7座刚需”的用车要求？带着这两个疑问，我们抢先来对新车做一番静态体验。

瑞虎8 PRO的”超大杯“体现在哪儿？

整个体验下来，我觉得相比此前的瑞虎8、瑞虎8 PLUS，瑞虎8 PRO的“PRO”之处有三点。第一，瑞虎8 PRO的外观更加霸气。其实瑞虎8家族的车型，侧面线条都延续了家族特征，但车头、车尾以及细节部分还是体现出了定位差异。

前脸部分，瑞虎8 PRO采用了瑞虎8车系中造型最为激进的进气格栅。不仅面积几乎占满整个车头，而且内部细节呈散射状，进一步强化了视觉张力。

车头两侧采用了造型锋利的大灯组，并与进气格栅融为一体，中间还用了镀铬饰条相连，营造出一种分体式大灯的视觉感受。

前包围两侧布置了造型夸张、开口硕大的导流口，并集成了LED雾灯组。一系列设计元素组合起来，使得瑞虎8 PRO的前脸成为了瑞虎8家族中冲击力最强的车型。

来到车尾部分，瑞虎8 PRO用上了贯穿式尾灯组，灯组内部的造型非常精致，设计细节凸显出了较强的科技感。车顶还有一块硕大的扰流板，延续了整车的动感特质。

值得注意的是，我们实拍的车型车漆比较特殊，阳光照射下看着是墨绿色，但阴面看着却像黑色。据销售介绍，这是瑞虎8 PRO这次新加的车身配色，看着确实比较有档次感。

第二，瑞虎8 PRO的内饰更加豪华。设计层面，新车融入了新的“能量概念”风格，打造出了一套科技感极强的座舱。

中控台上的双联屏作为视觉核心，拥有24.6英寸的规格并带有曲面设计，看起来相当亮眼。全液晶仪表显示信息丰富，并且带有“时尚个性”、“科技流光”、“经典复刻”三套主题设置。

而且再结合方向盘上的多功能按键，使用便捷性也很高，比如长按“OK”键可以直接在全液晶仪表上显示导航信息。像ESP、智能启停、车道保持辅助系统、倒车雷达等常用功能设定，也直接集成到了全液晶仪表左侧区域，这比某些车型要到中控二级菜单里去找要快捷很多。

车机系统功能也比较丰富，内置了高德地图、火山车娱、唱吧、爱奇艺等APP，另外还有CarPlay、HiCar手机互联功能。此外，中央通道区域还保留了导航、车辆设置快捷键，可以实现“一触即开”，人性化考量还是挺周全的。

做工用料层面，瑞虎8 PRO的豪华氛围营造得很浓，棕色的皮质包覆、咖啡色的木纹饰板以及金属质感的扬声器网罩、各种控制按钮......实话说，一开始真的有种置身“三叉星”车内的错觉。

第三，瑞虎8 PRO的配置更高。作为“家族旗舰”，新车配备了W-HUD抬头显示功能，集成了车速、ADAS、导航、电话等信息；A柱还布置了摄像头，具备人脸识别、情绪状态识别等多种功能。

新车还搭载了星河环绕氛围灯，除了中控台、驾驶员前部区域、门板之外，连中置扬声器和天窗周围也都安装了氛围灯。不仅颜色可调范围大，而且还能跟随音乐的节奏进行变化。再加上SONY 10扬声器环绕音响、六感香氛系统，感觉瑞虎8 PRO完全可以变身“KTV主题包厢”了。

作为一辆7座SUV，瑞虎8 PRO能否胜任刚需？

尺寸部分，新车长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距2710mm。其实相比家族中另外两款车型，瑞虎8 PRO并没有“体量”上的优势。简单体验下来，瑞虎8 PRO给人一种“麻雀虽小，五脏俱全”的感觉。

（第二排前移到适中位置）

当然，这里并不是说瑞虎8 PRO的空间不够大，如果作为5座车使用，它的后排空间体验是相当充裕的。只不过，将瑞虎8 PRO放在中型7座SUV里面，确实有些捉襟见肘。

（第二排移到最后）

以笔者不到1.7米的身高，第二排稍微迁就一下，坐到第三排尚能有个不到一拳的腿部空间。但是，如果前两排都是“壮汉”的话，第三排就真的只能用来放包了。所以，你的“刚需”只是用来7座应急，或者第三排坐小孩儿的话，瑞虎8 PRO尚能应付。要是指望三排座椅都有充沛的空间，瑞虎8 PRO只能说“臣妾做不到啊”。

有一说一，瑞虎8 PRO的座椅以及空间灵活性还是绝对给好评的。比如第三排座椅，靠背角度也是可调的，其实对于小孩儿或者身材不高的朋友，第三排是能找到比较舒服的坐姿的。

座椅的话，直接看副驾就好了。对于瑞虎8 PRO来讲，副驾其实是“待遇”最好的，官方称之为“无重力女皇座椅”。瑞虎8 PRO的座椅继承了瑞虎8家族舒适性强的传统，座椅填充物相当厚实，而且包裹性极佳。

菱形绗缝工艺的加入不仅看上去更有档次感，而且也能给予身体更好的纵向支撑性。在此基础上，瑞虎8 PRO的副驾座椅还带有电动腿托、腰部按摩等功能，简直让一旁的男司机们羡慕嫉妒恨。

相比之下，新车动力部分就没太多惊喜之处了。实拍车型尾标是“290T”，搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

此外，瑞虎8 PRO还将提供搭载2.0T发动机的390T车型，并有四驱系统可选，鲲鹏DHT混合动力车型也会出现在产品序列中。

鹏友说：

需要指出的是，我们实拍的这款车型为1.6T尊贵型，也就是1.6T车型的顶配型号。销售透露，该车型卖15.99万元（应该指预售价），其实跟此前曝光的新车疑似预售价一模一样。

（疑似瑞虎8 PRO预售价格）

正如文中提到的那样，瑞虎8 PRO相比家族中其他两款车型，除了设计层面的区别之外，最大的亮点就是配置，新车的科技以及舒适性配置更强，的确体现出了“旗舰”的实力。正因如此，从购车角度来讲，瑞虎8 PRO更推荐买它的高配；如果预算不那么充足，单纯看重动力和空间，笔者更推荐家族中性价比最高的瑞虎8。