不再靠卖软件包赚钱！小鹏做亏本生意是为了什么？

5月6日，小鹏汽车官方渠道推送了一则将迎来重大变化的消息，具体为对旗下P7、P5两款车型配置及权益进行调整。调整后，小鹏P7新增480G+/586G/480E+/625E四款车型，P5新增了460P车型，而小鹏P7 E/E+系列以及小鹏P5 P/E/E+系列将标配智能辅助驾驶系统。此外，新用户取消了终身免费充电的权益。对于此次调整原因，官方作出的解释是为了智能辅助驾驶下一步发展提速，让高等级智能辅助驾驶向更多用户开放。

具体来看，此次调整也为用户提供更多的车型选择。其中小鹏P7新增了480G+/586G/480E+/625E四款车型，综合补贴后售价分别为23.99万、26.29万、25.99万以及28.59万元。而小鹏P5新增460P车型，补贴后售价区间为20.99万元，另外600P和550P两款车型调整后的售价分别为24.99万和22.59万元。

尽管取消了免费充电的权益，但对应版本的软件包提升至标配，保障了新用户更高级别的智能辅助驾驶体验。调整后，从5月9日起下订P5的E/E+/P版本车型和P7的E/E+版本车型的新用户，将自动享有NGP智能辅助驾驶系统软件及升级服务。

对于老用户而言，选装智能辅助驾驶系统，需要额外支付2万元，确实是一笔不小的费用，但小鹏官方也表示会让老用户继续享受免费充电权益，并还会补齐新老用户的差异。而对新用户而言，从5月9日后将变为标配，无需再支付Xpilot软件包费用，则能享受到车道偏离预警（LDW）、盲区监测预警（BSD）等一系列Xpilot safety主动安全系统功能，智能驾驶的体验度更高，相对来说也是划算的。

蛋卷说：小鹏此次做出的调整，既可以让老车主体验到“早买早享受”的尊贵感，也能让新用户拥有高等级智能辅助驾驶体验的乐趣，可以说是消费者友好型调整，一举两得，实现了双赢。而这一调整，也不是立即生效，留给了预购用户足够的反应时间。不得不说，小鹏没有把软件作为关键盈利业务，而是让利给消费者，也体现了一家主打智能化车企的风范。

据悉，小鹏汽车4月交付达到9,002台，同比增长75%，截止2022年1-4月，累计交付43,563台。单车型方面，P7、P5以及G3i系列均出现在了3月新势力纯电销量的前十，其中P7凭借着9183台的成绩拿下了销量冠军，除此之外，P7还是首款量产下线十万台的新势力车型，能够取得这样的成绩，也归于小鹏在智能化和服务等方面的领先优势。