五菱荣光新卡双后轮拉货神器

五菱荣光新卡双排1.8排量,我是年前买的,到现在用了三个用，我先说说油耗吧！如果不拉货的情况下，大概合五毛左右一公里，新车在装载性能上全面升级，采用了双后轮的结构，提升了载重能力和单次载货量。在整车尺寸方面也进行了优化，搭载3300（单排）/2600（双排）*1770*360mm的大分体式货箱，货箱标配实用龙门架及两侧绳钩，加固货物的同时保护驾驶舱安全。

动力部分，新车搭载1.8L+5MT动力组合，针对用户运载会面对上下坡、沙石路等复杂路况，整车经历16万公里及发动机32万公里耐久测试，试验环境包括零下-40℃的黑河、高温42℃的吐鲁番及海拔4500米的高原等极端环境。真正带来“能装给力，多拉快跑”的货运体验。针对用户运载会面对上下坡、沙石路等复杂路况，整车经历16万公里及发动机32万公里耐久测试，试验环境包括多种极端环境，严苛的试验打造皮实耐用的品质，让新车更可靠安全。

车子开起来没得说很舒服，现在随着货运人群对于行车安全舒适性也有了更高的要求，对此新车全系标配ABS+EBD、EPS电动助力、倒车雷达等实用配置，高配还搭载主驾安全气囊以及同级罕见8英寸多媒体大屏，具备倒车影像、手机映射等使用功能，为用户提供行车安全保障和舒适的用车体验。

总之这款五菱荣光新卡双后轮，结合市场与用户新需求进行了全面升级，以更强的载重、更高的配置，为广大奋斗者提供货运新选择。