当沃尔沃XC60跌破30万，你选领克09还是XC60？

作为品牌的旗舰车型，领克09的价格一举突破到了30万级别，虽然厂家信心十足，试图通过降维打击的方式对标汉兰达，但是这款车型在终端销量其实并不乐观，大部分时候也只有三位数。看来在燃油车领域，中高端国产车型想要走出大体量，还是存在着一定难度。

领克09所在的价位区间已经属于合资车的后花园，要面临的竞争对手也更加丰富，除了汉兰达之外，途昂、冠道等都是实力非常强劲的选手，虽然领克目前在市场上已经取得了一定成绩，算是冲击中高端最为成功的自主品牌，但想要完全正面狙击主流合资，还是有些力不从心。无论是品牌影响力、还是市场保有量与口碑，都并非在一个对等的层级。跟新能源不同，在燃油车领域，目前注重品牌因素的消费者还是非常多，领克09的定位又并非像坦克500那样独树一帜。

另一方面，领克09很大程度上其实还是背靠了沃尔沃的技术优势，才将价格突破到了30万级，与XC60､XC90一样，都是基于SPA平台打造，共享了沃尔沃的底盘、悬架、发动机、变速器等核心部件。但与此同时，这也意味着领克09同样要烧95号汽油，并且在维修保养价格上面会达到跟沃尔沃一样的豪车水准。对于消费者来说，这并不是什么喜闻乐见的事。

而如果关注沃尔沃可以发现，这个品牌在终端的优惠一直不小，如今旗下的XC60车型更是跌破了30万，领克09在终端并没有释放出优惠，一来二去这两款车型之间原本存在的巨大价格差也被急剧缩小。

虽然XC60定位于中型SUV车型，体型会比中大型的领克09更小，且只有5座布局，领克09则提供了第三排座椅，但实际乘坐体验，从很多消费者的反馈来看，领克09的第三排空间乘坐起来狭小，也仅限于应急乘坐，舒适性不高。也就是说，领克09看起来大气，但实际乘坐起来空间表现还有待提升。当然领克09在配置上确实会比同价位的其他车型要做得更好。

领克09第三排

或许领克09的初衷并非与XC60竞争，但当价位相差不大的时候，消费者在购车时不可避免会将车型与之对比，究竟是选择豪华品牌的XC60，还是选择更为实用的领克09，我想目前很多人还是会倾向于前者。如果换作是你，会怎么选择呢？