当年上路50多万！如今新车18.88万，这能救三缸奇骏？

前不久，发布了一篇《东风日产新奇骏失败之后，18.88万的楼兰真来救场了》的文章。一经发布，就收到了全网上千条评论。其中，就有不少人感叹如今东风日产的处境。本期话题，我们就聊聊，这18.88万元的楼兰是否值得购买？

在开始这个话题之前，就不得不说楼兰这个车型的故事。这款车型当初进入中国市场的时候，有一个非常有意思的名字，叫“美人奴”，当然是以进口车的身份引进，上路价格超过50万元，直接与传统豪华品牌中型SUV产生，其结果自然不尽人意。

如今，当年50多万上路的美人奴，在二手车市场上，不到10万元就可以拿下。比较诡异的是，这样不保值的车型，在二手车市场鲜有人问津。原因也很简单，一方面3.5L V6自然吸气这种大排量车型，油耗天生就比较大，加上年份比较长，多少都会有一些小毛小病，后续维护的成本也并不低。另一方面，同样选择二手车，可以选择品牌更好的车型，这方面日产显然也什么优势。此外，年数长了之后，年审是很麻烦的一件事情。在这里我们不禁感叹，这样的小众进口车，真的挺坑的，保值率低不说，油耗还大，而且还不能充门面，早些年买个Q5或者GLK不香么？

现在18.88万元的楼兰，严格意义上来说，并不是2022款车型，而是老款优惠后的车型。在级别方面，依然是中型SUV，要比新奇骏要高一个级别。在大家关心的动力总成方面，楼兰采用的是2.5L自然吸气发动机加上CVT无级变速箱，这和老款奇骏其实是一样的，算是比较成熟的动力总成。要说一定有多强大吧，只能说中规中矩，无功无过，有喜欢自然吸气发动机的人群，也有喜欢涡轮增压发动机的人群，没有绝对的好坏，只有适合和不适合。

这样来看，即便是新奇骏有着不错的优惠，在20万元以内，选择楼兰都是一个非常明智的选择。首先是在级别上更高，车身的尺寸和驾乘空间方面也会大，再则国内消费者诟病的三缸发动机，楼兰也不会用，动力总成方面算过得去了。如今，差的可能就是东风日产下一步是否会大规模去宣传楼兰这款车型。

一直以来，楼兰都不是东风日产的主力SUV，以前不是，现在也不是。不过，在面对新奇骏的全面溃败，在20万元级别，东风日产就急需一款可以在市场有竞争力的车型。如果楼兰的售价还在23万元以上，显然是不行的，而且也竞争不过汉兰达、途观L等传统合资中型SUV。

楼兰的下探，现在看来，又是一次勇敢的探索。目前由于疫情等因素的影响，销量不会有立竿见影的表现，但久而久之，对于想要在20万元这个预算里买SUV的消费者，我们认为，楼兰还是值得去看一看的，至少比三缸新奇骏要更加值得，你认为呢？