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近日,EQA推出2022款EQA 260全型,官方指导售价为32.18万元。新车整体在外观上与现款在售车型并不会有太大的差异,260尾标也就预示着在动力方面会有所调整,取消了后置驱动电机,续航得到显著的提升。配置方面则把不要必要的选项去掉,转而标配部分实用性配置,价格得到下调得到体现!
目前奔驰还提供“先享后选-星智享”的租赁服务,0首付36期,每月付6,388元以及0融资费用36期,月付2,830元。
一分钟了解新车:1.造型微调 运动套件缺席2.标配实用性配置 性价比有所提升3.后驱动电机缺席 续航有所提升
外观方面,新车整体在外观上并没有做出太大的改动,基本框架与现款在售的车型保持高度一致,但缺少了运动套件的加持!
新车的前脸采用的是纯电动车标志性的封闭式前脸设计,带有贯穿式的LED灯带设计,两侧的LED前大灯又与熏黑的前中网融合在一起,使得整个前脸的一体性显得更强。
不过由于缺少运动套件的加持,下包围则显得比较的朴素,但这也符合EQA 260更倾向于居家的定位。
来到车侧,车身依旧采用简约的设计语言,并没有太多繁乱的线条设计,同时还换装了全新样式的18英寸低风阻轮毂,辨识度有所提升。
来到车尾,尾部同样采用了主流的贯穿式后尾灯设计,与前脸想呼应。下半部分则换装了普通的熏黑式后包围,细节之处则带有贯穿式的镀铬饰条点缀,相较于EQA 300车型会显得更为之克制。
方面,新车的基本框架与EQA 300保持高度一致,同样采用了简约的内饰布局。配备三幅式的多功能方向盘、炮筒式空调出风口、双10.25英寸液晶屏幕、支持CarPlay/CarLife手机互联、64色氛围灯等等。
值得一提的是,虽然在配置层面减少了并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、前排座椅加热、电动尾门/感应尾门(选配)等配置,但它的标配了车道偏离预警、车道保持辅助等功能,性价比显得更高。
动力方面,新车取消了后置驱动驱动电机,配备了一个最大功率为140kW的前置驱动电机,峰值扭矩为385N·m。虽然在功率方面有所下调,但依靠电机的“零响应性”以及强大的扭矩,足以应对日常的通勤需求,甚至还有余!
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