V90 CC的存在就是颠覆你对沃尔沃的认知

【转载】脚踏实地，仰望天空。我们每日以接近相同的角度去观察这个世界，日复一日，对世界的认知也开始夹杂着越来越多带有强烈主观意味的判断。红酒是干涩的、企鹅生活在南极、大城市的生活要优于乡村……对，也不完全对。我时常想，正是这些片面的认知，让我们的生活失去了太多趣味。以至于我在面对这辆沃尔沃V90 CC的时候，认为它只是一辆设计简约、驾驶安全的跨界旅行车罢了。

提及沃尔沃的设计，就连不太了解它的人都会拽上几句——北欧简约风、“性冷淡”设计。没错，即便是V90 CC也依旧严格执行着沃尔沃一贯的设计标准，雷神之锤大灯与维京之斧尾灯还在它们原本该在的位置，岿然不动。但V90 CC给人的感觉，还真和运用了同样设计语言的沃尔沃SUV家族车型不一样，较高的地盘和较矮的车身，极大程度上拉宽了车辆的视觉宽度；带有Cross属性的包围和20英寸轮圈与245胎宽的组成的“大脚”，令V90 CC看起来格外敦厚。

它看起来活脱脱像个宇宙探索车，加上这黑白的配色——是帝国军团没错了！

如果你还坚持认为如此带有科幻色彩的设计是“性冷淡”设计，那我还有什么可说的呢？不过我相信当你驾驶上它的时候，你定会感受到维京人民的热情。

不太正经的Cross Country

旅行车的车身+增高的地盘+全系四驱，沃尔沃V90 CC拥有一辆跨界旅行车标准的配置。得益于改款后车型加入的48V轻混系统，即使大如V90 CC这般的车型，百公里油耗也不过9-10L，67升的油箱足够它巡航700公里。顶配车型所配备的双层隔音玻璃、宝华韦健音响以及L2级别的驾驶辅助系统，能让你的长途驾驶变得无比惬意。能跑高速、能下烂路，V90 CC的表现不可为不理想，但你以为这就完了吗？

如果你在驾驶V90 CC之前仔细观察过这辆车，你会发现沃尔沃为它配备的竟然不是如AX6这般的全地形胎，而是四条极具性能意味的倍耐力P Zero；拉开车门，V90 CC颇高的门槛一览无余，虽然其地盘较高，但整个车舱都是一种下陷的设计，也正因为此，V90 CC在保证通过性的同时，也兼顾到了低重心。综上所述，V90 CC理应是一辆极为好开的车型，而它也确实如此。

不过V90 CC的设计也并非完美无缺，纵使是瑕不掩瑜，它仍存在些需要用户去适应的点。下沉式的车舱，令车辆的后视镜高度显得有些过高，正常驾驶姿态下会有种“贴脸”的感觉。中控的车机在换用了安卓的架构之后，功能也有待完善，好在系统能通过OTA不断升级，若是CarPlay能够回归，操作体验上还是会有较大提升的。

入门就在“甜点区”

沃尔沃V90 CC入门版与高配版的价格相差十万，重点配置有宝华韦健音响、空气悬架、座椅按摩、轮圈尺寸、隔音玻璃等等差距，可若是从最基础的刚需出发，价格能够在优惠的情况下下探至40万以下的入门车型，简直不能太香。40万买个中大型进口旅行车，还琢磨什么啊？下单吧！（如果你还能出门去4S店的话）