这是一台“好玩”的丰田？丰田奕泽IZOA到店实拍

丰田这个品牌其实比较分裂，既有典型的家用车卡罗拉，也有妥妥的赛车GR YARiS，所以说丰田也并不是买一台车都是那么无趣，目前在售的车型里就有这么一台比较“好玩”的车，为什么这个好玩带引号呢，听编辑给你分析。

作为一台小型SUV，它的外观其实就很独特，有着很明显的，甚至让人感觉有点JDM的感觉，车头进攻性很强，并且两侧的轮拱部分相当外扩，在车身线条的勾勒之下有一种宽体的感觉。

车身尺寸方面，奕泽IZOA的长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距为2640mm，相比同级别小型SUV数据上具有一定优势。

到了后轮拱的部分依旧是这样，尾灯下方的线条有一些收紧，勒出了一个小蛮腰的造型，这也让后轮拱和前部一样，都有些加了宽体的感觉，并且这台车把门把手隐藏在了C柱，让后部整体感更强一些，那么编辑就有了一个大胆的猜想，如果升级的话，能不能把这台车向着GR YARiS的方向升级呢。

功能性上，中控的9英寸的悬浮式多媒体触控屏幕支持语音识别、CarLife互联，同时因为造型设计的原因，两个杯子架被分开放置，分别位于挡把前后方，扶手箱的空间基本属于及格水平。

内饰的设计方面它在极力想体现出年轻的气息，但是你知道的，丰田其实对于内饰的运动感营造并不是特别拿手，它所谓的运动和现在同级对手营造出来的运动不是一个等级，只能说对于一台丰田来说，这台车的内饰还是比较年轻的。

安全性配置上，作为中保研的头牌，奕泽的安全配置相当丰富，除了常见的胎压监测、车身稳定控制系统等，10安全气囊（主/副驾驶席、前/后侧气囊、左/右侧气帘、主/副驾驶席膝部气囊）甚至是自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统在奕泽IZOA上都是标配。

到了后排，这台车外观的优势就变成了劣势，后窗面积极小，并且门板占据了后窗很大一部分面积，估计设计师设计的时候没有想过这车量产出来还能有后门吧，所以后排的空间和通透感直接能够劝退百分之80的人，这么来看这台车只能适合没成家或是刚成家的年轻人，不太适合一家几口出行。

动力方面，奕泽搭载的丰田2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40％，峰值扭矩可以达到203牛·米。在传动方面配备的是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱，这款变速箱齿比变化速度比以往增进20％。

总结：

总的来看，这台车是一个比较有意思的车，车子的设计很有特点，隐藏的门把手和犀利的车身线条都是它的卖点，但是它的缺点也很明显，就是空间，对于这台车后排空间的传言编辑就不在这里说了，所以它的受众区间也很局限，就因为这个原因，丰田才会推出锐放和锋兰达两款车。