东风新能源EX1测评：小型纯电SUV

内部：选用全身塑料布局。的高配置版是皮革和面料的混合搭配。色彩调整系统的布局促使整体调整不这么简单。车内的2个扬声器工作得很好。然后高版汽车方向盘的方向盘看上去更好。三个汽车方向盘的中间部分有一点漆料。车联网：-8英寸中控触摸屏，配备主流车身系统、新科技在线地图、语音助手、气温等功能。车载智能系统支持TA在线自动升级，使用方便。尤其是地图的地方十分准确。

空间:空间主要表现还是很好的。大部分A00级很宽敞。四个人坐到里面不感觉拥堵。头部空间大，后脚空间好。然后，副驾驶座前的储物盒真的很大，可以装很多东西。然后门护栏也可以存放。

在空间舒适性方面， 东风EX1 的家居优点得到了充足展示。后排座椅支持纯平放下，进一步增加了置物空间的容量。身高175cm的体验者坐到前排，将座椅部位调整到最低，头部空间剩下一拳。后排的头部空间是四个手指和一拳的腿部空间。座椅高度合适，舒适性好。

中控屏的尺寸达到8英寸，显示画面质量不用说，但操作流程中卡住，影响车子体验。功能方面，提供GPS导航系统。手机蓝牙和其他传统功能。

显示屏下面是空调控制区，保留了一些必不可少的物理学按钮来提高实用性，但看上去有点过时。但考虑它的价格不到5万余元，这是无害的。

座椅部分此次评估的车型选用织物材料，边沿增加蓝色缝线，突显质感，对细节处理比较满意。座椅支撑性好，内部填充物厚，舒适性与同等级其他车型相距不大。

后排空间可以比五菱宏光MINIEV大很多，毕竟定位为微型SUV。车身长度、宽度、高度分別为3732/1579/1515mm，轮距长度为2423mm。前排的搭乘空间不用说，即使身高达到183cm，头发还是沒有碰到天花板。后排上下车比微型汽车方便多了，因为外观有一定的偏斜视角，因此头部空间与前排对比区别不大。座椅用皮革和织物包囊，填充物牢固柔软。只有坐垫长度短，大腿根部支撑不到位。

动力

动力部分，此车配备永磁同步电机，最大功率45大马力，最大扭矩125牛·米，达到该级新能源车的主流水平。储能模块为26.8kWh三元锂电池，支持纯电动续航里程321km，一次电池充电基本能达到3.4天的续航力需求。此车支持迅速慢充功能，充电口隐藏在车前标志下方。按每百公里14kWh测算，慢充的均值应用成本约为8分钱。

依据试驾体验，东风新能源EX1整体性能也很好，尽管动力配置并不是很强，但整体也相当可观，尤其是动力响应快，加速也有很好的爆炸力，可以给人优良的驾车体验，因为出色的底盘调整，东风新能源EX1整体安全驾驶质量也很好，东风新能源EX1车悬架形式为麦弗逊独立悬挂，后悬架形式为纵臂扭曲梁非独立悬架。

总结：小型纯电SUV

以上是我们对东风新能源EX1的全面解读。相信大家都应当对它有一定的了解。大空间五门四座的设计可以达到日常通勤需求。支持快充，续航里程驱动力兼顾家用。SUV定位离地空隙更高一些，通过性更好。总体来说，东风新能源EX12022款质量版性价比很高，建议网友购买。