新款天籁曝光，搭载e-Power混合动力！

天籁在国内中级车市场销量一直很稳定，近一年的销量数据保持在月销1.5W到1.8W辆的水平。日前，买车家获取了一组日产新款天籁的海外路试谍照，据悉新车将在年内正式亮相，东风日产的国产进度将会同步。

从谍照可以见得，新款天籁将延续V-Motion镀家族设计，保留V型进气格栅，变化则在于换装全新矩阵式灯组。而前脸下方的包围有点凸起，下车尾还加入了小鸭尾设计，以及更换更有性能味道的轮毂，整体运动感得到提升。

相比外观，其内饰改动幅度会更明显，尤其是全新换装的悬浮式中控屏，尺寸相比现款车型大了许多。不过换装全新样式大屏后，使得新款天籁的内饰整体造型有点类似现款的宝马5系。此外中控区域下方的按键有一定优化，总之相比同级日系中型车凯美瑞和雅阁会更具科技感。

另外，据外媒透露，新款天籁会延续2.0T和2.5L两种动力。不过未来东风日产引进国内的话，大概率2.5L引擎会缺席，依然是2.0L+2.0T两种动力布局。此外，考虑到中国市场对于新能源的需求，以及去年日产逍客和轩逸增加了e-POWER混动版车型，不排除未来国内新款天籁也会增加这项动力配备。

值得一提的是，日产逍客搭载的e-POWER动力系统，采用2.0L发动机+电机组成，相比此前轩逸e-POWER系统的1.2L+电机版本，在动力和效率方面更好。如果未来新款天籁计划采用混动布局，延续逍客这一套搭配的可能性理应更高。

总得来说，天籁之所以是国内中级车市场的常青树车型，除了常年较高的优惠，很大原因是特供的2.0L车型燃油经济性很不错，而且也因此进一步降低了整车成本和售价。未来新款天籁用上e-POWER混合动力，对于车辆的油耗表现会再次有质的提升，唯一的问题就是最终定价多少。如果价格远远超过现款2.0L，或许消费者还是会更青睐选择后者。