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文/磊磊
五月，正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
外形层面，五十铃mu-X牧游侠汽油版车型很懂得如何通过几分悉心雕凿的精致，去诠释中国消费者最心心念念的那种大气。整体比例营造与元素铺排，都能看出相当不错的水准。X形前进气中网配合多条幅装饰，很好地勾勒出先锋精致，偏向未来感的整体印象。
从侧面看，前大灯变成了锐利的三角形，中网内凹，整个车头变得更有冲击力。车身平行双腰线、花瓣轮毂的搭配，营造出比较动感的外观造型。尾灯采用U型设计，排气采用隐藏式布局，整个车尾简洁、干练、稳重。
动力层面，五十铃mu-X牧游侠汽油版车型搭载一套全新动力总成。
新车采用了较老款更加时尚个性的设计，诸如双色车身、悬浮车顶、熏黑效果的“天使眼”大灯等等。
在内部，新车的车厢采用多重配色方案，同时也是升级成了全液晶仪表+中控屏的车机组合。
一体化座椅、三幅方向盘、中控台软质材料以及同级独有的中央扶手等都体现了质感的提升。
外形层面，光怪却不陆离，时尚但不凛冽，这是我对新款奇瑞瑞虎8 PRO车型的印象。凌厉的家族前脸颇为抓眼，车侧线条凌厉略带俯冲，横贯式车尾饰条颇具设计感。
内饰层面，液晶仪表、中控大屏这样的设计，既营造出颇具科技感的调性，也为日常使用提供了不错的便捷性。车机搭载的“雄狮智云”智能网联系统，拥有较为流畅的操作体验和精美得体的UI界面，具备自然语音交互、远程车辆控制、人脸识别、智能影音媒体等丰富功能。自然语音控制不仅支持导航、娱乐等常规操作，还能控制空调和天窗。
乘坐空间方面，新款奇瑞瑞虎8 PRO座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼提供了较为妥帖的包裹，菱形缝线的装饰带来了一些运动风味和品质感。
动力层面，新款奇瑞瑞虎8 PRO配备多款涡轮增压动力。动态层面，新款奇瑞瑞虎8 PRO具有较强支撑性和韧性的悬架，在经过轻微颠簸路面或快速变线时，能够较为得体且坚决地控制住车身动态。
全新ES7的前脸将与蔚来全新发布的ET7、ET5两款轿车有所相似，取消了那种看着颇有繁复的多层过渡式设定，整体细节处理自然协调，没有任何虚张声势的“不匹配感”。并且当前几款市售车型上已成标准设计的“左前侧充电口”，将移至整车右后方车尾处，并只支持直流快速充电（这也反映了 蔚来ES7 车型面向富裕人群的产品调性）。
电池方面，ES7将沿着ET7车型所走过的路线，努力点亮换电与固态电池这两大技能点。换电方面，我们可以假设这样一个场景，当我车辆缺电的时候，我可以直接调用nomi为我搜寻附近的换电站，此时我还可以通过车机上的显示及时知晓最近几家换电站的电池储备量及预计排队时间，进而根据我的出行目的地与车辆残留电量选择最适合的换电站点，并及时下单锁定换电时间与电池配额，最高效率利用时间，尽量避免“车等电池”这样尴尬场景的发生。
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