看看车友们找的“普桑”，库存车卖9.9万贵不贵，真是情怀无价

一说起普桑年轻的朋友可能不熟悉，但是对于老一辈的人们来说可是神车，是当时无数人的梦想，普桑也就是现在的桑塔纳，虽然现在的桑塔纳很少有人关注，但是普桑作为大众一代的典型车型，聚集了无数的车迷， 大众也利用普桑在国内一直很畅销的这一点， 在90年代，拥有普桑比现在的BBA受欢迎得多。

当初，普桑的运用相当广泛，被用作公用车，当初既是出租车，也是公司的接送车， 当初，普桑就像神话一样的存在，很多高级车的外观也可以说是学习了普桑的外观，可以看出普桑有多受欢迎。

在90年代，很多车的形状是前脸两个前灯，中间带进气格栅和粗防撞梁， 当然，车的标志和进气格栅各自的车的设计不同，是用来区别和其他车的不同的，但当初的普桑也成为了加价神车， 桑塔纳刚上市的时候，一辆普桑卖20万元，人均工资200多， 当时许多人有自行车骑就已经不错了。

最近，我们在一家二手车店看到了这样库存的普桑， 现在在街上很少见， 大部分的普桑都报废了， 能看到这样的新车，我想只有库存车和收藏车， 现在找库存的桑塔纳很少见， 是高级桑塔纳， 这家桑塔纳停在二手车店，手续齐全、

虽然没挂车牌，但是已经领了车牌，所以不用担心能否上路。

这个普桑的侧面看起来依然是很熟悉的风格， 只是轮毂不是原创的，应该在后期更换，但是黑色轮毂和白色搭配还是很和谐的， 尾灯和后方缓冲的光束呼应着前面的脸， 没有见过这辆车的人，看到这辆车应该会觉得很旧，但是驾驶这辆车的人，再次看到这辆车应该也会觉得是回忆， 还是普桑的名声出乎意料地好。

普桑在2000年之前采用油化机，2000年以后，普桑开始采用电喷发动机， 该车搭载的是1.8L L4电喷发动机，最大马力为95匹，峰值扭矩为145牛米，与上5档手动变速箱一致， 这台发动机在技术上不是很有利，但是它的操纵性，只有驾驶过它的人才知道，实际上应该有很多人接触过。

内饰还是一如既往的设计，非常简单大气，中控台被塑料覆盖， 虽然座位的盖子没有被取下，但是整个内部装饰非常新， 连杆都被薄膜覆盖着，保持着整车的清洁， 车内很多控制按钮都是按钮设计，相当有年代感，车内娱乐系统也相当落后， 收音机、兜风，甚至只有两个气囊，就算内饰配置这样简陋，但是大家对它依旧充满热情。

虽然座位都是绒面革的设计，不是很高级，但是坐着感觉比较好， 后部整体空间不大，但足够三人坐， 与同级别的车相比，普桑后部的空间比较大， 虽然普桑与现代汽车相比没有什么好处，但是很多人想购买普桑， 现在，普桑被当作一种情怀出售，很多人想购买收藏品。

之所以这个库存的普桑卖9.9万多，比新型的桑塔纳还贵，就是因为人们对它的热爱，库存车本来就卖得很便宜，但因为普桑被打上了情怀的标签，所以不可能卖得很便宜，车友们想不想来一辆老年的普桑呢！很多网友说库存普桑卖9..9万不贵，毕竟情怀无价。