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宝马iX3作为一款纯电动中型SUV，上市以来受到了很多关注，虽然是一款油改电车型，但整体辨识度并不低，目前在售一共有两款，续航公里分别在500公里以及490公里，相差无几。从厂商指导售价来看，分别在39.99~43.99万之间，两款车型都是配备后置单电机，百公里加速在6.8秒，下面就跟大家来具体聊一聊。
2022款车型对比上一代产品辨识度变强了，特别是双肾式前格栅，明显可以感受到，尺寸更大，立体感更足，内部搭配蓝色装饰，能够第一时间凸显新能源身份。线条上更加凸显肌肉感，特别是引擎盖上方，力量感不错，大灯组造型有细微调整，日间行车灯依旧采用L型设计，远近光灯都是LED光源，头灯组带有主动式防眩功能，标配自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。
作为一款中型SUV，尺寸上满足家用没有问题，长宽高在4746×1891×1683毫米，车身轴距在2864毫米，全系车型都是5座方案，车辆看上去特别扎实，整车重量在2.19吨。从侧面去看，门把手不是隐藏式设计，车顶有一定往后倾斜，底部轮毂采用半密封式设计，能够提高空气动力学性能，尺寸上有两个标准，低配在19英寸，高配在20英寸。
从尾部去看，采用上窄下宽设计，底部扩散器加入蓝色装饰，看上去更有特点一些，尾灯组进行了升级，立体悬浮式的效果更突出，中间没有用镀铬装饰连接。
进入宝马iX3车内，中控区域有点往主驾驶位置倾斜，中控屏幕比老款更大，采用悬浮式设计，尺寸来到12.3英寸，车联网和OTA升级都没有缺席。往主驾驶位置去看，真皮方向盘质感不错，前方提供12.3英寸全液晶仪表屏，高配版车型提供HUD抬头显示以及内置行车记录仪，并且前排拥有无线充电区域，低配车型此三项都需要选装，可以根据需求去搭配。头顶位置都有提供可开启全景天窗，视野上前后排都有兼顾，座椅虽然是仿皮材料包裹，但乘坐体验不错，支撑感包裹性令人印象深刻。
从动力系统上来看，搭配一台后置单电机，电动机总功率在210kW，电动机总扭矩在400N·m，在加速成绩上，要看和什么车对比，6.8秒的提速在燃油车中算是不错，但和同价位的纯电动车型对比，就差了一些意思，毕竟很多车型都可以跑到4秒以内，所以在驾驶起来，宝马iX3显得不是那么宝马。
写到最后，正所谓姜还是老的辣，在底盘调校上面让人眼前一亮，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂组合，行驶过程中一点不会觉得松散，面对颠簸路况，过滤表现不错，并且在激烈驾驶的时候，车辆的支撑性够足，对比起很多同价位电动车优势明显。
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