想买天籁的先等等，能接受这4处缺点再下订单！

如果有22万以上的总购车预算，买B级车很多人会选择丰田凯美瑞、大众迈腾。如果有20万左右的总购车预算，绝大多数消费者会选择1.5T的雅阁。如果你的总购车预算只有18~19万，此时天籁成为很多消费者的首选。理想很丰满，现实很残酷。有时候我们买车并不是看我们更喜欢哪款车多一点，而是看我们的预算有多少。

首先我们不可否认，天籁是一款经济实惠，适合家用的代步车。此车外观颜值还非常运动，这满足了许多消费者的切实需求。有的人天天嚷嚷着要买运动属性高、动力强、操控好的车，但最终却选择了相对普通的家用车。这说明他们只想要一款外观看起来运动，实际用起来却省油省心的车。毕竟外观是给别人看的，油费是自己掏的，天籁正好满足了这一点。

真实车主通过超700万公里的众测反馈，天籁 2021款 2.0L XL 舒适版实测平均油耗为7.82L/100km。通过超100万公里的车主众测反馈，天籁2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版实测平均油耗为8.71L/100km。跟同级别同排量的车型对比，天籁的油耗表现算是比较经济的。

不过人无完人，车无完车。当你的购车预算不足20万，但是就想入手一款相对主流的合资B级车时，购买日产天籁前先等等，能接受此车的这四大缺点在下单！

1、品牌形象偏弱

如今的天籁虽然表面上是和凯美瑞、雅阁同一级别的车型，但是在许多消费者心中，天籁的级别要比他们低半个身位。曾经的“日系三杰”，如今却变成了“日系双雄”，天籁的地位和名气都有些掉队。天籁在这三款车中优惠幅度是最大的，但销量却是最差的。雅阁和凯美瑞几乎月月销量都能突破2万大关，而天籁在近一年内月销从没有突破过2万辆，月销量一直都在1.5万辆左右徘徊。卖的便宜销量反而不如竞品，主要原因还是品牌附加值低。

2、好东西都在高配上

天籁搭载的2.0T VC-Turbo发动机性能非常强悍，并拥有可变压缩比、可变燃油喷射、可变燃烧循环等五大可变技术，发动机压缩比可根据负载需求在8.1~14.1之间自动切换，燃烧效率相当高。同时可以输出243Ps最大马力和371N·m峰值扭矩，动力表现也相当澎湃。强大的引擎却匹配了CVT变速箱，这就像电脑配备了一个性能强悍的CPU，却搭配了一个廉价的显卡一样，十分不搭。再者天籁2.0T版本指导价21.68万起，有这个预算很多人都会选择凯美瑞等车型了，所以说天籁目前的定位支撑不了2.0T车型的价格。

如今消费者买车非常注重安全配置。丰田凯美瑞中低配车型也配备了主动刹车、L2级驾驶辅助等功能。而天籁的2.0L版本中低配和2.0T版本低配车型身上主动安全配置几乎等于零，这些版本又恰巧是天籁的主销款。所以买天籁陷入了一个尴尬的死循环，入手高性价比的中低配就几乎没有主动安全配置，有买高配天籁的预算又想入手凯美瑞等车型。

3、动力弱

当然这里我们指的是天籁的2.0升版本，这款代号为MR20的引擎经过了市场的考验，可靠度比较高，不过性能真的比较一般，只能输出156Ps最大马力和197N·m的峰值扭矩，许多1.4T的引擎动力表现都要强过它。如果你对动力有一定的要求，或者开车过程中经常要满载乘客，选择2.0L的天籁或许真的会让你后悔。

4、日产车的通病

日产车有很多通病，这方面天籁几乎完美继承。例如选择外观颜值最高的白色车漆，需要加价。整车的车漆非常薄，轻轻一碰就会碰掉底漆。日产CVT变速箱在冬天的时候会有冷保护，其他品牌的CVT变速箱则基本没有这问题。再就是日产车的车机系统都相对老旧，原装后视摄像头清晰度非常差，等等。

总体来说，作为一款相对舒适的代步工具，天籁还是比较称职的。 如果你能接受上述这几处缺点，那么在这个价位，天籁这款车就非常适合你。